Mitch Evans adelanta a Antonio Félix da Costa y a Jean-Eric Vergne para conseguir una espectacular victoria en el debut de la Fórmula E en Yakarta
Mitch Evans (Jaguar) derrota a Jean-Eric Vergne (DS Techeetah; 2º) con una fuerte maniobra de adelantamiento en el E-Prix de Yakarta para conseguir su tercera victoria de la temporada 2022 de la Fórmula E.
El neozelandés se coló en la falange del DS Techeetah al principio de la carrera. Antonio Félix da Costa (DS Techeetah; 4º) le ayudó con un error de frenado en la vuelta 4, lo que obligó al portugués a ajustar el equilibrio de los frenos siguiendo las instrucciones de su ingeniero de carrera.
Así, Evans se puso en posición de ataque con Vergne. Ambos se intercambiaron varias veces activando el modo de ataque en diferentes momentos. En la segunda activación, el kiwi esperó más tiempo que el francés, dándole una ventana para atacar por el liderato.
Para cuando el modo de ataque de Vergne se había agotado, Evans estaba a medio segundo del bicampeón. Luego, en la vuelta 32, se metió por el interior en la curva 7 y salió de la curva en cabeza.
Evans no pudo alejarse porque sus neumáticos traseros se estaban degradando y porque tuvo que gestionar su tiempo. Un período temprano de coche de seguridad, provocado por una pérdida de neumáticos en Oliver Rowland (Mahindra; DNF), le dio un extra de 1:30 minutos.
QUÉ MOVIMIENTO de @mitchevans_
¡Se lanza por el interior de @JeanEricVergne para liderar en Yakarta!
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Esto puso en juego a Edoardo Mortara (Venturi; 3º) y a Vergne. El suizo condujo de forma anticíclica en modo de ataque y por ello estuvo en cabeza durante un tiempo en la carrera.
En realidad, la mayoría de los pilotos estaban deseosos de pasar por el modo de 250 kilovatios, que había que utilizar dos veces, lo más rápido posible porque las baterías estaban aún más frías en ese momento de la carrera de calor cerca del ecuador. Sin embargo, Mortara volvió a hacer uso de la estrategia que ya había empleado en Berlín.
Vandoorne pierde el modo de ataque
Así que un grupo de tres luchó por la victoria en las dos últimas vueltas. Aunque Vergne aprovechó el impulso de los aficionados, sólo fue suficiente para realizar ataques poco entusiastas al líder. El impulso extra también costó energía extra, por lo que Vergne tuvo que concentrarse más en defenderse de Mortara en las últimas curvas.
El cuarto lugar fue para Antonio Félix da Costa, que nunca pudo involucrarse en la lucha por el liderato. Se puso delante de Mortara durante un breve periodo de tiempo después de haber activado su último modo de ataque, pero tuvo que volver a dejarlo pasar rápidamente. En la meta, estaba a más de dos segundos del podio.
¡Volvemos a competir! @mitchevans_ inmediatamente hace un movimiento hacia arriba en P2, siguiendo este doble bloqueo de los conductores @DSTECHEETAH
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Al principio luchó con Stoffel Vandoorne (Mercedes; 5º) hasta que éste se complicó la vida. El ex piloto de Fórmula 1 se saltó los bucles de activación y, por tanto, tuvo que pasar una vez más por la zona de activación, lo que le hizo perder tiempo. Consiguió alcanzar de nuevo al belga, pero no fue suficiente para atacar.
Jake Dennis (Andretti) ha sido sexto, seguido de Lucas di Grassi (Venturi; 7º), que han cruzado la meta en el «tren de Da Costa». El octavo puesto fue para Pascal Wehrlein (Porsche). Este último pudo recuperar inicialmente posiciones tras su penalización en la parrilla, pero en la segunda mitad de la carrera le faltó potencia de fuego. Ha perdido posiciones con Dennis y di Grassi.
Sam Bird (Jaguar) heredó la novena plaza porque André Lotterer (Porsche; 11º) recibió una penalización de cinco segundos por una colisión con Nyck de Vries (Mercedes; DNF) que dejó al vigente campeón fuera de carrera por un pinchazo.
Sébastien Buemi (Nissan e.dams; 10º) se vio arrastrado a los puntos como consecuencia de la penalización de Lotterer, mientras que el piloto de Porsche se fue con las manos vacías a pesar de cruzar la línea de meta en la novena posición.
