Los tres días de test de Fórmula E de esta semana en Valencia suponen para DS-Penske la confirmación del trabajo realizado durante las vacaciones de verano
Los monoplazas eléctricos del Campeonato del Mundo de Fórmula E se reunirán esta semana (24-27 de octubre) en el Circuito Ricardo Tormo, cerca de Valencia, España, para realizar el tradicional test de pretemporada. El equipo franco-estadounidense DS-Penske presentará sus dos DS E-TENSE FE23 con una nueva decoración en dorado y negro.
Jumping into the deep end: Durante tres días (martes, miércoles y viernes), los once equipos participantes podrán observarse mutuamente y hacerse una idea del trabajo que cada uno de ellos ha realizado durante las vacaciones de verano. Han cambiado muchas cosas en el mercado de pilotos, pero DS-Penske es uno de los equipos que ha mantenido su alineación. ¡Y qué alineación!
Por un lado, Jean-Eric Vergne, un veterano en la Fórmula E y el único piloto que ha ganado dos veces el campeonato en nueve temporadas disputadas hasta ahora (2018 y 2019), y por otro, Stoffel Vandoorne, campeón del mundo en 2022 (con Mercedes) antes de fichar por DS Automobiles.
Los días de pruebas de este año en Valencia también serán una oportunidad para que DS-Penske ponga a prueba al nuevo piloto reserva del equipo, Robert Schwarzman. El piloto ruso-israelí de 24 años, anteriormente piloto de pruebas de la Scuderia Ferrari en Fórmula 1, volverá a ponerse al volante del DS E-TENSE FE 23 después de terminar quinto en el test de novatos de Berlín-Tempelhof en abril.
«Estoy muy ilusionado con la oportunidad de volver a pilotar para DS-Penske», dijo Schwarzman. «Me gusta el equipo, donde todo el mundo es amable y cercano. Mi primer contacto con la Fórmula E fue muy especial en Berlín. Me sentí cómodo durante todo el día. Tengo mucha curiosidad y estoy deseando volver a ponerme al volante aquí en Valencia. «
Performance needs to be confirmed
Desde el final de la novena temporada en julio, todos los equipos de Fórmula E han trabajado incansablemente para mejorar los coches Gen3, los monoplazas de fórmula eléctrica introducidos al comienzo de la novena temporada. Las diferencias de rendimiento se encuentran principalmente en la electrónica y el software. Estas áreas han sido el centro de diversas pruebas en las fábricas de los equipos durante los últimos meses.
Han sido momentos de intenso trabajo que han dado lugar a una serie de cambios. Sabremos más sobre su eficacia a finales de esta semana. «De momento no sé exactamente qué aportarán todos los cambios que hemos hecho», dice Jean-Eric Vergne. «La gran incógnita es también el rendimiento que han logrado los otros equipos en los últimos meses y cómo nos compararemos con ellos».
El test de tres días en el circuito de Valencia proporcionará una primera respuesta. Sin embargo, no proporcionará un equilibrio de fuerzas claro para la 10ª temporada, que comienza en enero, ya que el circuito permanente no es comparable a los numerosos circuitos urbanos del calendario.
Lo que es seguro es que la temporada 10 de Fórmula E -la novena para DS Automobiles- será ferozmente competitiva y desafiante, con coches de fórmula eléctrica de tercera generación en plena forma.
