Hasta ahora, ningún equipo ha utilizado a un piloto de los viernes en los entrenamientos: ¿volverá a haber exceso de novatos al final de la temporada?
Dos veces por temporada, cada equipo debe dar a un novato una sesión de entrenamientos de viernes en la Fórmula 1, pero las diez escuderías no han hecho uso de esta norma en absoluto en lo que va de 2023: Ni un solo piloto de los viernes ha sido utilizado en las doce primeras carreras de la temporada.
Sólo McLaren, AlphaTauri y Williams han cumplido ya parte de su obligación porque en la primera carrera de la temporada tenían un piloto titular en Oscar Piastri, Nyck de Vries y Logan Sargeant que aún no habían completado dos Grandes Premios antes, por lo que han cumplido con este requisito.
Aparte de eso, los pilotos titulares estuvieron en acción en cada una de las sesiones de entrenamientos. Esto fue diferente en el año anterior, cuando se aplicó por primera vez la norma de los pilotos de los viernes.
Al mismo tiempo, en el parón veraniego de 2022, tres pilotos titulares ya habían dejado paso a un novato en un momento dado: Jüri Vips, que posteriormente fue liberado del programa junior, fue utilizado por Red Bull en Barcelona, mientras que de Vries estuvo al volante para Williams en Barcelona y para Mercedes en Le Castellet.
Además, Robert Kubica hizo tres apariciones para Alfa Romeo en España, Francia y Hungría, pero con 99 carreras de Fórmula 1 en su haber, ya no podía acogerse a la regla del novato. Pero también se busca en vano un piloto experimentado para los viernes de 2023.
No obstante, la situación en el parón veraniego es similar a la del año pasado: tres equipos han cumplido parte de la obligación, y por tanto solo uno menos que en 2022, porque Guanyu Zhou (Alfa Romeo) también pudo hacer tictac en este sentido con su primera salida en Bahréin por aquel entonces.
Diez carreras menos …
Diez carreras les quedan a los equipos esta temporada para llenar su total de 17 huecos abiertos. Es de suponer, sin embargo, que algunas carreras volverán a contar con un mayor número de viernes de pruebas.
Porque Qatar, Austin y Brasil serán eliminados como opciones de alineación ya que son fines de semana al sprint y ningún equipo le quitará a un piloto titular su único entrenamiento. Singapur como un circuito urbano difícil y Las Vegas como una nueva pista también son más propensos a no ser elegido para la sesión de novatos.
Eso dejaría a Zandvoort, Monza, Suzuka, Ciudad de México y el final en Abu Dhabi como lugares probables.
Ni Zandvoort ni Suzuka contaron con un solo viernes de pruebas en 2022, mientras que en Monza Aston Martin alineó a Nyck de Vries antes de que se le permitiera sustituir a Alexander Albon en Williams y disputar su primer Gran Premio. Haas también alineó a Antonio Giovinazzi en el coche fuera de reglamento.
En México, al igual que en Austin, cinco pilotos no habituales tomaron parte en los entrenamientos antes de que la mayoría de los equipos cumplieran con su obligación de disputar la última carrera en Abu Dhabi: Ocho pilotos no formaban parte de la alineación regular allí – podría ser similar esta temporada.
Lo único que se ha confirmado hasta ahora es que Frederik Vesti tendrá la oportunidad de pilotar para Mercedes en México.
