El vicepresidente de la FIA, Robert Reid, cree que se está hablando demasiado sobre el límite presupuestario y quiere esperar al lunes: el reglamento financiero tiene que asentarse
Mañana, lunes, la FIA publicará por fin los resultados del análisis del límite presupuestario, pero hasta entonces hay «demasiadas habladurías» y «especulaciones salvajes» al respecto para el vicepresidente de la FIA, Robert Reid. El tema había estallado en Singapur, con Aston Martin y especialmente Red Bull en la picota por supuestos gastos excesivos.
Para la FIA, ennegrecer los nombres de los equipos entre sí no es una buena práctica: «Lo lamentable para mí es que haya habido tanta especulación, y una especulación salvaje además», «Y eso ha llevado a situaciones en las que posiblemente incluso se ha dañado la reputación. Eso es lamentable. Se habló demasiado».
Resta importancia a la inminente decisión: «El lunes vendrá y se irá, y estoy seguro de que rápidamente pasaremos a analizar el próximo año. Y veremos lo que viene», dijo Reid.
Espera al lunes
«Personalmente, no conozco los números. Es un proceso, tenemos un departamento que lo está estudiando, harán diferentes pasos en el proceso. Si hay alguna infracción, creo que todo el mundo sabe cómo se clasifican esas infracciones, leves y graves».
«La normativa está a la vista de todos. Ya hemos tenido la situación de Williams para que todo el mundo entienda qué pasaría o cuáles serían los siguientes pasos si hay un error de procedimiento».
Si se cometieron errores por parte de los equipos o si incluso se cruzó la línea, él mismo no lo sabe, «pero vamos a esperar y a ver y a tratar el tema a su debido tiempo».
Reid subraya que la conclusión más importante del lunes será si la nueva normativa financiera funciona realmente como se supone: «Tiene que funcionar», dice. «Hay un proceso. En cuanto a la normativa, aún es muy pronto. No hay más que ver la cantidad de cambios que hay en el reglamento técnico y deportivo de la Fórmula 1 todo el tiempo. «
Primer intento real
«Creo que todo lo nuevo tiene que ser optimizado primero». Esto significa que, según él, primero podrían surgir algunas consecuencias no deseadas de las formulaciones. «Ese es el clásico», dice Reid.
«Si empujas el globo aquí abajo, subirá en otro lugar del que quizás no seas consciente. Tuvimos una prueba en 2020, así que este es nuestro primer intento real».
Dice que incluso hoy en día hay situaciones en el ámbito deportivo que no se han dado antes. «¿Y desde cuándo existe este deporte? Estoy seguro de que veremos lo mismo, no sólo para el análisis de 2021, sino también en el futuro».
«Es un conjunto de normas complicado, por lo que es un proceso complicado de alcanzar», dijo Reid. «Pero creo que todo el mundo está de acuerdo en que es absolutamente vital para el futuro del deporte que tengamos cierto control sobre los costes»
Confianza en Federico Lodi
Confía en Federico Lodi, el antiguo jefe de finanzas de Toro Rosso que ahora es jefe de finanzas de la FIA. «Es su trabajo», dice. «Él se encarga de ello, hizo todo el análisis. Es su departamento el que ha creado todo esto».
«Sin embargo, los equipos tuvieron una gran participación en la creación del reglamento. Y todos trabajamos juntos porque tenemos un objetivo común que es hacerlo bien».
La FIA debía publicar los resultados en junio, y Reid espera que la FIA pueda completar el análisis antes en el futuro. «Pero las aclaraciones que se hacen en los resultados de 2021 se aplican obviamente a 2022 y 2023».
«Según las leyes de la física, reducimos el área que podemos investigar. Hay una gran parte que está absolutamente clara y claramente dentro del límite de costes, o claramente fuera del límite de costes. Y es de esperar que la zona gris se reduzca cada vez más a medida que avancemos».
