La táctica de Ferrari para el sprint de Brasil fue llevar deliberadamente neumáticos malos para estar en mejor posición para el domingo – Sainz: Nunca tanto levante & Costa
Ferrari anuló básicamente el sprint de Fórmula 1 en Brasil para tener más posibilidades en la carrera del domingo. «Hemos cogido los peores neumáticos que teníamos disponibles y hemos guardado los buenos para mañana», revela Carlos Sainz. «Esperemos que eso ayude un poco. «
Sin embargo, el español ve pocas posibilidades si hay que hacer tanto levante & costa el domingo como en el sprint. «Nunca he hecho tanto lift & coast como hoy», dice Sainz, que por eso no disfrutó realmente de la carrera. «No hemos podido apretar en ningún momento».
Esto se debe a que las temperaturas de alrededor de 28 grados centígrados realmente afectaron a Ferrari. «Las temperaturas nos sorprendieron», admite. «Pero esperamos que mañana haga más fresco». Entonces sólo debería rondar los 20 grados centígrados, lo que debería aliviar algo los problemas.
Sin embargo, a Ferrari sólo le bastó con terminar quinto y octavo en el sprint. Sainz, en particular, tuvo grandes problemas y tuvo que luchar bastante con el AlfaTauri de Daniel Ricciardo. Incluso dejó pasar al australiano, sólo para adelantarle de nuevo con DRS en la recta de atrás.
«Esa fue mi única oportunidad de mantener mi posición porque Daniel era mucho más rápido con los nuevos blandos», dijo. «Tuve que hacer tanto lift & coast que ni siquiera podía pisar el freno, así que tuve que asegurarme de tener DRS para al menos ser rápido en las rectas. «
¡Qué batalla!
Sainz, Piastri y Ricciardo luchando por el último punto ⚔️BrazilGP F1Sprint pic.twitter.com/42Z3tljqRz
– Formula 1 (@F1) 4 de noviembre de 2023
Su compañero de equipo Charles Leclerc también tuvo problemas similares y tuvo que levantar el pie del acelerador «básicamente en cada curva». «Siempre ha ocurrido que hemos tenido problemas ligeramente mayores con el sobrecalentamiento en las carreras más calurosas. He tenido que lidiar con ello en los últimos años».
«Los coches son simplemente tan rápidos ahora que simplemente tienes que dar estas vueltas», dijo el monegasco. «No obstante, hoy ha sido peor que nunca este año». «
Ataque a Verstappen en la salida
Pero Leclerc espera que las cosas mejoren el domingo, en parte porque se espera que bajen las temperaturas y en parte porque saldrá desde la primera fila de la parrilla y no tendrá tantos coches delante.
Max Verstappen le ha enseñado hoy cómo ponerse en cabeza desde la segunda posición de la parrilla. Por supuesto, ese es también el objetivo de Leclerc para mañana, pero sabe que en realidad es una pérdida de tiempo. «He visto la última vuelta mía y de Max», dice.
«Mi vuelta fue bastante buena y me quedé a nueve décimas del ritmo. Si ese es el ritmo, entonces estoy seguro de que incluso si le adelanto, es un poco irrelevante porque me volverá a adelantar después de dos o tres vueltas de todos modos», dice el piloto de Ferrari, que todavía quiere aprovechar la oportunidad si se presenta.
«Pero me centraré en mi propia carrera. Nuestro principal objetivo es batir a Mercedes en el campeonato de constructores». Por cierto, que en el sprint sólo tuvo éxito a medias. Aunque Leclerc fue capaz de adelantar a Lewis Hamilton, George Russell terminó justo por delante de él
Ritmo de carrera contra Mercedes «no tan malo «
No obstante, se notó que Mercedes tuvo problemas sorprendentemente graves con los neumáticos, más que Ferrari. «El ritmo de carrera no fue tan malo si lo comparamos con Mercedes», asiente Leclerc.
Pero: «Si lo comparamos con McLaren, entonces Lando fue extremadamente rápido, y Red Bull también fue extremadamente rápido. Tenemos mucho trabajo que hacer en términos de ritmo de carrera porque nos falta algo. Y no entiendo muy bien qué es», dice. «Estamos cerca en clasificación, pero tan lejos en carrera. «
Terminó el día de clasificación, puntos conseguidos, evento principal mañana BrazilGP F1 pic.twitter.com/3cxsPXCitX
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Lo que le anima para la carrera, sin embargo, es el buen ritmo al sprint de Yuki Tsunoda, que terminó sexto por detrás de Leclerc. El piloto japonés había salido con blandos frescos, algunos de los cuales Ferrari había guardado para el Gran Premio. «Esperábamos que no tuvieran el mismo ritmo que nosotros, pero con el nuevo blando estaba cerca de nuestro ritmo», comenta.
Por lo tanto, la táctica de Ferrari de disputar el sprint con neumáticos viejos fue «una buena decisión»
