Ferrari esperaba que Red Bull tuviera problemas con los neumáticos en Jeddah, pero una menor degradación dio la victoria a Max Verstappen
La táctica ganadora de Ferrari no funcionó del todo en Arabia Saudí. Charles Leclerc había cedido el liderato a Max Verstappen, de Red Bull, poco antes del final en Jeddah, ya que el holandés utilizó una velocidad punta superior y el DRS para superar al Ferrari.
Red Bull había apostado por una mayor velocidad punta con un alerón más plano y sabía que podía jugar con esa fuerza en las rectas. Ferrari había decidido deliberadamente no poner un alerón más plano, esperando más problemas para Red Bull, pero no fue así.
«Vimos que Max había conducido con un poco más de carga aerodinámica el viernes y luego la redujo un poco», dijo el jefe del equipo Ferrari, Mattia Binotto. «Mientras que decidimos quedarnos con el nivel de carga aerodinámica más alto porque pensamos que sería crucial para la degradación de los neumáticos. «
Ferrari pensó que Red Bull estaría en desventaja en la carrera en cuanto a los neumáticos. «Pero en la carrera la degradación de los neumáticos fue muy baja», dijo Binotto, que considera que esta es la clave de por qué Ferrari perdió el duelo al final.
«Pero siempre es un compromiso. Pero creo que también demostramos que esta elección también puede ser buena, porque fue una carrera larga. Al final, son los detalles los que pueden decidir una carrera», dijo el italiano.
Después de dos carreras de la temporada, Ferrari está por delante en la clasificación general con Charles Leclerc y Carlos Sainz con ambos pilotos. Esto significa que los rojos también están por delante en el campeonato de constructores. Ya han conseguido 78 puntos, y Mercedes les sigue en segundo lugar con 38 puntos.
