Jock Clear, ingeniero jefe de Ferrari, explica por qué su equipo de Fórmula 1 ya no cree en la degradación de los neumáticos en la temporada 2024
El desgaste excesivo de los neumáticos ha costado a menudo a Ferrari mejores posiciones en las últimas temporadas de Fórmula 1. Pero eso ya es cosa del pasado, afirma el ingeniero jefe de Ferrari, Jock Clear, antes del segundo Gran Premio de la temporada 2024 de Fórmula 1 en Arabia Saudí.
Clear subraya que su equipo ha ido por el buen camino desde el final de la temporada pasada: «En 2023, en Las Vegas, demostramos que Charles [Leclerc] puede manejar los neumáticos tan bien como Max. Así que creo que es un área que [ahora] entendemos».
Sin embargo, sólo el transcurso de la actual temporada de carreras puede proporcionar un veredicto final, dice Clear y afirma: «No podemos estar absolutamente seguros hasta que hayamos hecho el fin de semana en Jeddah y visitado otros circuitos donde hay poco desgaste de neumáticos y asfalto liso.»
Pero «después de cuatro carreras» Ferrari tendrá claro si el Ferrari SF-24 representa un progreso en comparación con los coches anteriores, que sufrían todos un desgaste excesivo de los neumáticos. «Estará Suzuka, un circuito excepcional que puede considerarse un punto de referencia para un coche. Descubres muchas cosas [sobre tu coche] en un circuito así. «
Sin concesiones en el Ferrari SF-24
Hasta entonces, Ferrari asume «que vamos en la dirección correcta», dice el ingeniero jefe Clear. «Estoy seguro de que entendemos el problema».
Ferrari no ha tenido que hacer concesiones en favor de un mejor equilibrio de los neumáticos, asegura Clear: «No hemos movido el coche ni en una dirección ni en otra.»
«Creo que nuestra filosofía es tener un coche equilibrado. Al fin y al cabo, hay el mismo número de curvas lentas y rápidas o pistas con poca y mucha carga aerodinámica. Necesitas un coche neutral».
De dónde viene el alto desgaste de los neumáticos de Ferrari
¿Significa eso, a la inversa, que Ferrari no ha tenido un coche neutro hasta ahora? El director del equipo, Frederic Vasseur, explicó en 2023 que el error era que el rendimiento general de Ferrari no había sido suficiente. Cita: «Si no tienes ritmo, simplemente tienes que apretar más de la cuenta. Y entonces dañas los neumáticos. Esa es la razón principal de la situación».
Y parece que ha mejorado: Según los datos de Bahréin, Ferrari tuvo el segundo mejor desgaste de neumáticos después de Mercedes en la primera distancia de carrera de la temporada 2024. Sin embargo, Red Bull al menos probablemente no ha mostrado todo todavía y presumiblemente todavía tiene reservas.
O como dijo Vasseur en 2023: «Cuando el ritmo está ahí, es mucho más fácil de gestionar. Entonces también es mucho más fácil tener una buena estrategia». Sin embargo, si estás persiguiendo un déficit de todos modos, como ha hecho Ferrari en las últimas temporadas, entonces «puedes hacer lo que quieras, estás lejos», dijo el jefe del equipo Ferrari.
