Corrado Provera, durante muchos años jefe de deportes de motor de Peugeot durante los exitosos años de la marca en el WRC, ha fallecido a los 82 años
Corrado Provera ha muerto. El italiano, durante mucho tiempo jefe de deportes de motor de Peugeot y estrechamente vinculado a los éxitos del fabricante francés en el Campeonato del Mundo de Rallies (WRC) en el cambio de milenio, tenía 82 años
«Con gran tristeza nos hemos enterado del fallecimiento de Corrado Provera», señala un comunicado de Peugeot Sport. «Sus años al frente de Peugeot Sport se caracterizaron por su carisma y energía. Ofrecemos nuestras sinceras condolencias a su familia y a todos los que le conocieron».
Mohammed bin Sulayem, Presidente de la FIA: «Nos entristece profundamente el fallecimiento del antiguo responsable del programa del Campeonato del Mundo de Rallyes Peugeot, Corrado Provera. En nombre de la FIA, hacemos llegar nuestro más sincero pésame a su familia y amigos.
Provera comenzó su carrera como periodista antes de trabajar durante un tiempo en relaciones públicas. En los años 90, se hizo cargo de la dirección de Peugeot Sport y llevó al fabricante francés de vuelta al Campeonato del Mundo de Rallyes, donde Peugeot fue capaz de construir sobre los éxitos de la era del Grupo B.
Entre 1999 y 2003, los pilotos ganaron 24 pruebas del WRC con el Peugeot 206 WRC. De 2000 a 2002, Peugeot se proclamó campeón del mundo de constructores tres veces consecutivas, y Marcus Grönholm ganó también el título de pilotos en 2000 y 2002.
El modelo sucesor, el Peugeot 307 WRC, introducido en 2004, tuvo menos éxito y sólo ganó tres pruebas del WRC. Tras el Rally de Suecia de 2005, Provera dimitió y cedió la dirección de Peugeot Sport a Jean-Pierre Nicolas, antes de que el equipo francés se retirara del WRC a finales de 2005.
Mientras Provera disfrutaba del éxito en el WRC, desempeñó un papel clave en el programa de motores de Fórmula 1 de Peugeot, menos exitoso a partir de 1994. La empresa suministró inicialmente motores a McLaren, luego a Jordan y más tarde al equipo Prost, antes de que Peugeot interrumpiera el programa después de 115 Grandes Premios en favor de un programa de trabajo en el WRC.
