Yamaha se queda fuera del top 10 en Argentina: Fabio Quartararo se queja del ritmo de carrera, Alex Rins de la elección de neumáticos: lo que más le falta a la M1
«Ha sido un auténtico desastre», afirma Fabio Quartararo sobre su ritmo de carrera en el Gran Premio de Argentina. El piloto de Yamaha, que además se vio perjudicado por una colisión temprana con Marco Bezzecchi, no pudo pasar del puesto 14.
«Por desgracia, el toque con Bezzecchi en la primera curva fue desafortunado. Me he salido mucho, pero nuestro ritmo no ha sido especialmente bueno durante todo el fin de semana. Quizá podríamos haber terminado unas posiciones más adelante, porque cuando empiezas desde ahí, mantienes más o menos tu posición».
Como ya había hecho en Tailandia, Quartararo se clasificó directamente para la Q2 y salió desde la séptima posición. Sin embargo, el contacto temprano y su ritmo de carrera arruinaron un resultado sólido. La frustración es enorme.
«Para mí, este fin de semana no ha habido nada positivo. No creo que podamos llevarnos nada. Quizá la vuelta en la clasificación, que fue aceptable porque solo estábamos a una décima y media de la primera fila. Pero en cuanto al ritmo de carrera, fue realmente un desastre».
Por eso, no quiere esperar mucho de la próxima estación de la temporada en Austin: «Cada vez que espero algo, ocurre lo contrario. Así que no sé qué esperar, y prefiero no esperar nada».
Rins: al límite con el neumático trasero blando
Para su compañero de equipo Alex Rins, que cruzó la línea de meta undécimo, tres posiciones por delante de Quartararo, también fue una carrera «dura». Pero eso se debió sobre todo a la elección de neumáticos, como él mismo admite.
«Decidí correr con neumáticos traseros blandos. El equipo me recomendó los medios, pero les dije: ‘Dejadme al menos disfrutar de las primeras vueltas, de la primera parte de la carrera’. Si intentas dar lo mejor de ti y el resultado no es bueno, al menos tienes que divertirte».
Al final, sin embargo, la elección de los neumáticos se cobró su precio. «Fue bastante claro. Después de que Marini me adelantara, me quitó cinco segundos. Esa es la realidad en este momento. Es difícil conseguir más de lo que hemos conseguido».
Cuando se le preguntó por los puntos débiles de la Yamaha, Rins dijo: «El tren delantero es genial. El problema es la tracción, el agarre en las curvas. En el warm-up probé una puesta a punto del motor en la que la potencia se entrega de forma realmente suave».
«Estuvo mejor, hubo menos derrape. Pero luego me quedé atascado en la salida de la curva», dice Rins. ¿Se lleva algo positivo? «Que logré terminar la carrera con los neumáticos blandos».
Miller: Todavía a la zaga en agarre
El segundo mejor piloto de Yamaha, entre Rins y Quartararo, fue su compañero de Pramac, Jack Miller, que terminó en el puesto 13. «La carrera no fue tan mala. Al principio las ruedas patinaban un poco, fui demasiado agresivo con el embrague».
«Pero luego me recuperé. La verdad es que con los neumáticos medios teníamos problemas de agarre. No estoy seguro de si tomamos la decisión correcta o no. Aproximadamente once vueltas antes del final, tuve la sensación de que me estaba acercando a los demás chicos. Pero entonces se redujo el agarre».
Así que Miller no pudo avanzar realmente en la fase final. «Pero fue un fin de semana instructivo para nosotros», dice. «Por supuesto que queremos estar más cerca de la cabeza. Los otros fabricantes parecen haber dado un pequeño paso adelante en cuanto a agarre, pero volveremos con más fuerza en Texas».
Miguel Oliveira no participó en la carrera principal tras chocar con Fermin Aldeguer en el sprint. Tuvo que abandonar antes de tiempo por una posible lesión de ligamentos en el hombro.
