Mientras la FIFA entra en su pausa veraniega, la F1 22 se pone en marcha.
Sin embargo, antes de salir con el coche de carreras a la pista, EA SPORTS muestra directamente la primera novedad: F1 Live. Se trata de sustituir a Breaking Point, el nuevo modo historia introducido en la última secuela que se toma un descanso este año.
Sólo mirar, no tocar
Esto significa que la nueva función no cuenta una historia, sino que es un centro para el jugador. En él, puedes vestir a tu conductor o amueblar tu casa con una cantidad de muebles no demasiado lujosa. Se pueden desbloquear más opciones de decoración, y no es de extrañar que se incluyan microtransacciones.
Una vez elegidos los muebles y expuestos los trofeos, tus amigos pueden visitar tu casa y echar un vistazo. Aunque esto pone en juego el estilo de vida glamuroso, no tiene mucho valor añadido para el propio jugador. Esto también se debe al hecho de que sólo son posibles los cambios de escena – el entorno no puede ser visitado, como en NBA 2k.
Sensación de Gran Turismo
Los nuevos superdeportivos tienen mucho más valor de juego. Actualmente, se pueden aparcar diez de ellos en el centro de operaciones – EA SPORTS posiblemente ampliará esta flota con actualizaciones. Sin embargo, no se pueden encontrar allí ni Porsches ni Lamborghinis, sino que sólo hay fabricantes que también están representados en la Fórmula 1.
Además, estos coches no están sólo para mirar. De hecho, puedes sacarlos a la pista en el modo Contrarreloj, pero también en desafíos especialmente creados. Al igual que en Gran Turismo, recibes medallas al completarlo. EA SPORTS crea algo de variedad con esto, pero si quieres correr con coches como estos, estás mucho mejor con otros juegos de carreras. Los superdeportivos son mucho más lentos y engorrosos de controlar, sobre todo al derrapar.
Nada para conductores ocasionales
Salir del superdeportivo, entrar en el coche de Fórmula 1: de eso se trata. Sin embargo, el siguiente problema está esperando ahí: los sticks y los botones de los hombros son claramente demasiado sensibles. El resultado es un arranque demasiado rápido, que hace que el coche gire, y una dirección bastante brusca. Lo primero puede evitarse con un control de tracción total, pero esto reduce tanto la velocidad de aproximación que los rivales te pasan zumbando.
En cambio, con el volante, la conducción es mucho más agradable. Se producen emocionantes duelos con la IA. La única pega es que es demasiado agresivo, lo que provoca más colisiones y accidentes.
Conclusión
Conecté el volante, encontré los ajustes, el F1 22 causa una sólida impresión. El modo carrera sigue siendo emocionante, pero podría haber innovado un poco. Aparte de los hotlaps de Pirelli -los desafíos de los supercoches-, la mayor parte de ellos son noticias viejas.
La F1 en directo y los Supercars son buenas ideas, pero eso es todo. En definitiva, habría sido mejor dedicar este tiempo al modo carrera y añadir nuevas características aquí. Al menos las microtransacciones no afectan al juego. Aquellos que quieran competir con sus amigos en términos de moda y mobiliario disfrutarán. Los que no lo hacen pueden ignorar el modo con seguridad.
