Tras un largo periodo de desarrollo, la parada en boxes con carga rápida se utilizará por primera vez en una carrera de Fórmula E en el E-Prix de Jeddah
Tras más de dos años de desarrollo, el concepto de pit boost celebrará su estreno en la Fórmula E en el E-Prix de Jeddah. La FIA y los organizadores de la serie han confirmado oficialmente que la nueva tecnología de carga rápida se utilizará por primera vez en el evento de Arabia Saudí los días 14 y 15 de febrero.
El sistema Pit Boost permite a los vehículos Gen3 Evo cargar la batería en un 10% mediante un cargador enchufable con una capacidad de carga de 600 kW. El proceso de carga dura unos 30 segundos. Cada piloto debe hacer una parada obligatoria en boxes para cargar la batería durante la carrera.
Los equipos recibirán los detalles exactos, como la franja horaria de la parada en boxes, 21 días antes de la carrera. El sistema se probará inicialmente en la temporada 2024/25 en las carreras dobles de Yeda, Mónaco, Tokio, Shanghái, Berlín y Londres.
Inicialmente se utilizará en una carrera de cada doblete
Según Alberto Longo, cofundador de la Fórmula E, el pit boost se utilizará inicialmente sólo en las carreras dobles para demostrar las diferencias de estrategia entre los dos días de carrera.
«Queríamos introducir este nuevo sistema en carreras en las que se ve una dinámica completamente diferente en 24 horas. Si funciona, probablemente lo extenderemos a más carreras la próxima temporada. Pero eso aún no está confirmado», afirma.
Originalmente, se suponía que el pit boost llegaría a la Fórmula E ya en 2022 con la introducción de los coches Gen3. Sin embargo, problemas técnicos con la carga rápida lo impidieron en un principio. El pasado noviembre, el sistema se probó durante una carrera de prueba como parte de los test de pretemporada en el Jarama. Los datos y análisis recogidos durante el proceso acabaron por convencer a la FIA y a las organizaciones de la Fórmula E de la fiabilidad y seguridad del sistema.
Soluciones de reserva en caso de problemas técnicos
Pablo Martino, Director de Fórmula E de la FIA, explicó que habrá sistemas de reserva disponibles en caso de problemas técnicos: «Cada equipo recibirá un propulsor de repuesto y habrá dos propulsores adicionales disponibles en el pit lane. Esto garantizará que todos los equipos puedan participar en la carrera incluso en caso de problemas técnicos.»
Un cambio importante en las reglas es que el refuerzo en boxes funciona ahora independientemente del modo de ataque. Anteriormente, estaba estipulado que un piloto tenía que completar el pit boost antes de poder activar el modo ataque. Este vínculo se ha eliminado para aumentar la flexibilidad de las estrategias
