Seis pilotos del DTM y un equipo competirán en las legendarias 24 Horas de Le Mans 2024: las posibilidades de los pilotos en Francia son muy buenas
Las 24 Horas de Le Mans son una de las joyas de la corona del automovilismo mundial y la mayoría de los pilotos en activo sueñan con disputar alguna vez la clásica carrera de resistencia en la Sarthe. Nada menos que seis pilotos del DTM competirán en Le Mans en 2024, y también participa un equipo del DTM. Pero, ¿qué posibilidades tienen los pilotos del DTM en Francia?
Marko Wittmann consiguió su primera victoria de la temporada en el DTM en Zandvoort con un BMW de Schubert y quiere llevar este impulso consigo a Le Mans. Sin embargo, el alemán tendrá que hacer algunos cambios, ya que pilotará el BMW LMDh en las 24 Horas. El coche está basado en un chasis Dallara y compite no sólo en el Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC), sino también en la serie IMSA americana.
El BMW M Hybrid V8 se desarrolló tarde, por lo que la marca tuvo que recuperar inicialmente un retraso en el desarrollo. Wittmann podría dar la sorpresa en el coche número 15, que comparte con Dries Vanthoor y Raffaele Marciello.
Sheldon van der Linde y René Rast, que estarán en el segundo hipercoche de BMW con el número de salida 20, pasarán de competidores a compañeros de equipo. Los dos pilotos de BMW siguen sin ganar en la temporada 2024 del DTM y sólo están separados por dos puntos en el octavo y noveno puesto de la clasificación general. Van der Linde espera con impaciencia su salida en Le Mans
Sheldon van der Linde quiere divertirse
«Ahora miro carrera a carrera e intento disfrutar de las carreras más que en años anteriores», dice van der Linde, que viaja a Le Mans con el pecho ancho como líder de la clasificación del DTM. «He tenido mucha mala suerte y no me he divertido tanto. Es agradable volver a estar arriba, y lo mismo digo de Marko, que ha pasado por una fase similar. Estoy disfrutando y después de Le Mans nos tomaremos tres semanas de vacaciones».
«Ha sido mucho trabajo hasta entonces, el cuerpo está cansado», continuó van der Linde, que también compite en la Fórmula E. «Es mucha presión, pero en Le Mans sólo queremos divertirnos. No tenemos expectativas, porque es sólo el principio de este proyecto. Después, nos tomaremos las vacaciones que nos hemos ganado».
Mirko Bortolotti es otro piloto que tendrá que dominar la transición de un coche GT3 a un hipercoche, ya que el italiano se sentará en uno de los dos hipercoches SC63 como piloto de trabajo de Lamborghini. Bortolotti compartirá el coche con Daniil Kwjat y Edoardo Mortara. El Lamborghini no vio la luz hasta 2024 y aún se encuentra en fase de desarrollo. El coche ya se ha puesto a prueba durante más de 12 horas en la carrera IMSA de Sebring
Jack Aitken es uno de los favoritos secretos entre los pilotos de hipercoches, ya que el británico ya ha adquirido mucha experiencia con prototipos en la IMSA. En Le Mans, compite para Action Express en un Cadillac. También conduce regularmente este mismo coche en Estados Unidos. El chasis Dallara es rápido, está en un buen nivel de desarrollo y ya ha disputado varios clásicos de resistencia como Daytona y Le Mans, por lo que Aitken tiene una buena oportunidad con Luis Felipe Derani y Felipe Drugovich.
Los hermanos son inseparables, ya que Kelvin van der Linde también competirá en las 24 Horas de Le Mans junto a Sheldon. Sin embargo, el hermano gemelo del piloto de BMW no tiene que hacer demasiados cambios, ya que competirá en la clase GT3 en un Lexus, no en un Audi. Comparte el coche con Timur Boguslavskiy y Arnold Robin. El Lexus GT3 tiene mucho éxito en la serie IMSA y, si el equilibrio de prestaciones es el adecuado, también puede estar entre los primeros en Le Mans.
Lo único que falta ahora es un equipo completo que pueda competir tanto en el DTM como en el WEC y, por tanto, también en las 24 Horas de Le Mans: Manthey-EMA con sus Porsches. Richard Lietz, Morris Schuring y Yasser Shahin saldrán en el Porsche número 91, mientras que el segundo Porsche con el número 92 será pilotado por Klaus Bachler, Alex Malykhin y Joel Sturm. Pura potencia Porsche, con pilotos que se sienten como en casa en la Porsche Carrera Cup