A pesar de un nuevo y prometedor fondo plano de Haas, Esteban Ocon no cumplió las expectativas en Japón, mientras que su compañero de equipo Oliver Bearman puntuó
Esteban Ocon lo pasó mal durante el fin de semana en Japón. El francés apostó por una estrategia alternativa y salió con neumáticos duros, pero no le salió bien. Y tampoco se le da bien el nuevo fondo plano de Haas: «No, creo que nos faltan entre cuatro y cinco décimas», explica Ocon cuando le preguntan por el nuevo fondo plano del equipo.
«En general, es bueno que el equipo haya actualizado el coche tan rápido y que haya funcionado, lo cual es muy bueno», añade. Pero a pesar de los efectos positivos de la actualización en el coche de Oliver Bearman, Ocon no cumplió las expectativas. «Tenemos que entender los datos de su coche y aplicarlos al nuestro», continúa Ocon.
Bearman se asegura el último punto
Oliver Bearman tenía más confianza y se aseguró el último punto de la carrera con un décimo puesto. «Creo que el sábado y el domingo hemos alcanzado el máximo que podíamos. Sinceramente, me sorprendió bastante nuestro rendimiento en la clasificación, teniendo en cuenta nuestro rendimiento algo más flojo del viernes», explica Bearman.
Confía en que el nuevo fondo haya tenido un impacto positivo en el rendimiento: «Este fin de semana hemos probado un fondo diferente y parece que funciona como esperábamos, lo cual es muy bueno». Sin embargo, a pesar de los progresos, no pudo competir con los coches más rápidos como Williams o Racing Bulls: «No teníamos el ritmo necesario para luchar con Williams o Hadjar, pero nos conformamos con lo que tenemos».
Las dificultades con el nuevo fondo plano
Aunque Bearman se benefició de las ventajas del nuevo fondo plano, Ocon tuvo problemas para lograr el mismo rendimiento. Ayao Komatsu, el jefe de equipo de Haas, explica los retos: «Adaptamos el fondo plano para Esteban el viernes por la noche, pero en las primeras sesiones la diferencia no fue evidente de inmediato. Después de un nuevo ajuste en FT2, pudimos ver que el fondo plano tenía un efecto positivo».
Komatsu explica además que, a pesar de los progresos con Bearman, el equipo aún no está del todo seguro de por qué Ocon no se benefició de la misma mejora. «El viernes por la noche equipamos el coche de Esteban con el mismo fondo plano. Ambos coches deberían haber tenido las mismas especificaciones. Pero aún no entendemos exactamente por qué Esteban no pudo mostrar el mismo rendimiento», afirma Komatsu.
Se necesitan más avances
Sin embargo, el jefe del equipo Haas sigue confiando en que los nuevos avances del equipo van por buen camino. «Fue un riesgo introducir el fondo plano tan rápidamente, pero funcionó, y eso demuestra que tomamos las decisiones correctas», afirma el japonés.
Sin embargo, subraya que este es solo el primer paso y que al Haas aún le falta rendimiento. «Hay muchas otras áreas que debemos seguir desarrollando y no podemos acortar el proceso. Pero este éxito nos da confianza en que hemos dado los pasos correctos».
«Es una primera reacción alentadora después de los problemas en Australia. Confiamos en que podremos seguir mejorando el rendimiento con más pruebas y ajustes», añade Komatsu.
Ocon se muestra optimista a pesar del decepcionante resultado: «Todavía llevará un tiempo, pero confío en que podamos implementar la actualización también en nuestro coche».
Bearman también se muestra optimista y espera que el equipo pueda mantener el nivel de rendimiento en las próximas carreras: «Tengo mucha confianza en el coche y, si puedo mantener esta sensación en las próximas carreras, espero que sigamos siendo competitivos».
