El séptimo puesto en la carrera de Fórmula 1 en China es a la vez bueno y malo para Alpine: así valora Esteban Ocon el mejor resultado de la temporada hasta el momento
En el Gran Premio de China 2024 en Shanghái, Alpine se quedó a sólo 2,336 segundos de su primer éxito de la actual temporada de Fórmula 1. Tras 56 vueltas de carrera en el Circuito Internacional de Shanghái, Esteban Ocon terminó en un ingrato undécimo puesto, por el que no se otorgan más puntos
«Es un trago amargo», dice Ocon. «Pero creo que hemos sacado el máximo. Tengo la impresión de que he hecho mi mejor carrera del año. No nos dejamos nada en absoluto».
Y, sin embargo, no fue suficiente para que el de Alpine terminara entre los 10 primeros. «Por eso tengo sentimientos encontrados», dice Ocon. «Pero al menos vamos en la buena dirección. Un pequeño paso cada vez».
Alpine ha introducido mejoras técnicas en Shanghái: el equipo de Fórmula 1 llevaba consigo un nuevo subsuelo, previsto inicialmente para Miami. Sin embargo, con el fin de adelantar la actualización, las fuerzas tuvieron que concentrarse en un coche, por lo que sólo Ocon tuvo acceso a las nuevas piezas, Pierre Gasly no.
¿La actualización hace realmente lo que se supone que debe hacer?
¿Pero en qué se diferencia exactamente el A524 con la actualización? «Todavía tenemos que averiguarlo», dice Ocon. Una mejora, sin embargo, es el menor peso total del chasis, que se le permitió conducir en Shanghai. La ventaja es de unos dos kilos.
«En cuanto al resto, primero tenemos que analizar qué ha aportado una clara ventaja de rendimiento. Porque ambos coches lo han hecho bastante bien este fin de semana», afirma Ocon.
Estas palabras sugieren que Alpine podría no estar del todo convencida de su futuro desarrollo. Ocon lo confirma cuando dice: «Esperamos más de la aerodinámica. Y tenemos que ver si las hemos implementado al máximo. Porque esperábamos más del simulador que lo que hemos realizado en la pista. «
¿Cuánto fue tu propia fuerza, cuánto la circunstancia?
Se le pregunta a Ocon si la tendencia es la correcta. Respuesta: «Todavía no hemos sumado ningún punto. Así que es demasiado pronto para emitir un juicio».
El undécimo puesto es el mejor resultado del alpino en lo que va de temporada. «Pero tenemos que tener cuidado con lo que leemos en él», dice Ocon. «Han pasado algunas cosas en esta carrera y algunas personas están muy abajo [en los resultados]. Hay que tenerlo en cuenta».
Ocon espera una «nueva oportunidad» en Miami
Por otro lado, fue un «fin de semana muy fuerte» para Alpine. «También estoy contento con mi pilotaje», dice Ocon. «Podemos seguir así. Seguiremos empujando y ojalá tengamos otra oportunidad de acabar en los puntos en Miami.»
Porque la velocidad del A524 no fue mala: según el análisis de datos de F1 Tempo, Ocon estuvo prácticamente a la par con Nico Hülkenberg en el Haas a lo largo de la distancia del Gran Premio, quien anotó el último punto del campeonato en décimo lugar – viniendo del noveno en la parrilla. Ocon había salido desde la P13. Esta es probablemente la razón por la que está especulando con más en Miami.
Por cierto, ambos coches tendrán la misma especificación: Alpine también quiere equipar a Gasly con las nuevas piezas para la primera carrera estadounidense del año. Si más adelante en el año sólo estuviera disponible un juego de piezas de actualización, Gasly sería el primero en recibirlas. El compañero de equipo de Ocon en Alpine terminó 13º en el Gran Premio, a seis segundos y medio del coche hermano