Los puntos siguen pareciendo inalcanzables para Alpine en la tercera carrera de la temporada 2024 de Fórmula 1. No es una buena sensación, según Esteban Ocon y Pierre Gasly
El equipo Alpine de Fórmula 1 espera un vuelco en el Gran Premio de Australia. Con cero puntos tras las dos primeras carreras de la temporada 2024, ocupan el último lugar en el campeonato de constructores, pero el Circuito de Albert Park se ha adaptado bien al equipo de trabajo francés en los dos últimos años
Sin embargo, con los cinco primeros equipos Red Bull, Ferrari, Mercedes, McLaren y Aston Martin tan por delante del mediocampo en la carrera, es poco probable que uno de los dos pilotos de Alpine pueda terminar en los puntos en Australia. Tendrían que esperar un abandono en la parte delantera de la parrilla.
«Es la peor sensación que puedes tener», dice Esteban Ocon cuando se le pregunta por la situación de los equipos en la parte trasera del campo. «Y sinceramente odio cuando tienes un buen fin de semana y no terminas en los puntos, entonces no hay recompensa al final. Pero depende de nosotros averiguar cómo podemos conseguir más rendimiento y acercarnos a estos coches. «
La pista de Melbourne como rayo de esperanza para Alpine…
Según el piloto de 27 años, actualmente hay «un montón de pequeñas cosas con el A524 que no funcionan como nos gustaría». Los mayores problemas son, sin duda, la falta de potencia del motor, la tracción y el exceso de peso del coche. «No es una situación que nos guste como equipo», dijo Ocon.
«No creo que ninguno de nosotros en Viry o Enstone disfrute tanto luchando los fines de semana. Es una temporada larga y, por supuesto, estamos trabajando para optimizar el coche, entender dónde están nuestros problemas y cambiar cosas. No aflojaremos la presión hasta que lo consigamos. Y ese es el objetivo de todos nosotros. La moral del equipo es buena. Todo el mundo está motivado, y eso es lo más importante en este momento».
La actuación del equipo alpino en Australia en 2022 y 2023 podría dar esperanzas. Aunque el equipo se quedó sin puntos el año pasado tras la colisión interna entre Ocon y Pierre Gasly, Gasly estaba en una posición muy prometedora en la carrera hasta las banderas rojas y probablemente habría terminado quinto. En 2022, fue Fernando Alonso quien pudo lucirse en la calificación en los Alpes y probablemente habría estado en las dos primeras filas de la parrilla de no haber sido por un defecto técnico
Gasly no cree en las fuerzas renovadas en Australia
Cuando se le pregunta si Alpine debería, por tanto, decantarse también por Melbourne este año, Gasly responde: «No lo creo. Hasta ahora, los problemas en dos circuitos diferentes han sido muy, muy similares. Por supuesto, puede variar dentro de unos pocos por ciento, pero en base a la brecha que tenemos en el tiempo por vuelta que nos falta en este momento, no esperamos que cambie nuestra posición de forma masiva.»
«Tenemos planeadas algunas pruebas para entender aún mejor el paquete, que queremos hacer en los entrenamientos libres. Y también lo que podría ayudarnos a tomar la dirección que queremos seguir en términos de desarrollo del coche a lo largo del año. Pero en términos de rendimiento absoluto, no esperamos grandes diferencias, porque el coche es el mismo que en las dos primeras carreras. «
¿Pero cuándo volverá a haber mejores tiempos para Alpine? «Tengo mi opinión personal, pero no la voy a compartir», dice Gasly. «Pero sabemos por experiencia que no ocurre de la noche a la mañana. «
Gasly: ¿Fue la salida de AlfaTauri un paso atrás?
Para Gasly, que no pasó de AlphaTauri a Alpine, un equipo de trabajo consolidado en la Fórmula 1, hasta el año pasado, sin embargo, la situación es muy insatisfactoria, ya que sin duda esperaba mucho más: «Firmé con Alpine después de la temporada en la que terminaron cuartos», dice.
«El año pasado fue un poco decepcionante en general en términos de rendimiento, no conseguimos recortar distancias con los tres primeros y ahora hemos bajado más en la clasificación. Pero hay muchos cambios positivos de fondo en la forma de enfocar el trabajo, de centrarnos en los detalles y en la mentalidad del equipo.»
«Veo muchos aspectos positivos, pero no se reflejan inmediatamente en el rendimiento. Nadie quiere verse en la tesitura de pilotar un coche que no es competitivo. Y en última instancia eso es lo que quiero [ser competitivo]. Pero en última instancia también creo que eso es posible con el equipo actual, así que tenemos que encontrar soluciones y formas de lograrlo. «
