En el fin de semana de MotoGP en Motegi, Yamaha experimenta un gran fracaso: La frustración de Fabio Quartararo y su compañero Alex Rins sigue creciendo
Los recientes progresos de Yamaha en Misano y Mandalika proporcionaron cierta esperanza. Sin embargo, los ex campeones del mundo vivieron un fin de semana decepcionante en su Gran Premio de casa, en Motegi. El ex campeón Fabio Quartararo terminó P12 tanto en el Sprint como en el Gran Premio. El francés se quedó a más de 32 segundos. Su compañero de equipo Alex Rins se fue con las manos completamente vacías en 16ª posición. Con los neumáticos degradados, la Yamaha M1 fue casi imposible de domar para Rins.
Quartararo habló de una sensación «catastrófica» de su moto en Motegi. El francés se quejó de que la moto es muy sensible al tipo de circuito. «Sólo hay que ver la diferencia. Sólo KTM pudo medio seguir el ritmo de las Ducati», comentó Quartararo en relación a la gran diferencia en Motegi.
«Somos conscientes de que tenemos problemas de agarre, incluso en comparación con Honda. En este aspecto, son claramente mejores que nosotros. Pero no esperaba que estuviéramos tan atrás. En la segunda vuelta de la carrera, parece como si los demás estuvieran usando neumáticos frescos y los nuestros estuvieran cerca del final. Es realmente difícil de entender», reflexiona Quartararo.
La Yamaha M1 no convenció ni en vuelta rápida ni en carrera. El fuerte desgaste de los neumáticos retrasó mucho a los pilotos de Yamaha el domingo. La moto también era físicamente exigente de pilotar.
«Estoy muerto», dijo Quartararo después de la carrera. «Mis brazos estaban agotados desde la mitad de la carrera. Me dolía todo. Eso también se debe al agarre. En cuanto disminuye el agarre, la moto ya no puede girar. También se nota al frenar. La moto no decelera y tienes que empujar muy fuerte. «
«Esto es inaceptable»: Fabio Quartararo vuelve a quedarse sin gasolina
Quartararo cruzó la línea de meta con el depósito vacío, igual que en Misano. «Nos hemos vuelto a quedar sin gasolina. Ya es bastante malo que estemos mal en la pista. Pero es aún peor cuando nos quedamos sin gasolina», dijo un molesto Quartararo.
«No sé qué estamos haciendo al respecto, pero es inaceptable terminar dos de tres carreras sin combustible», refunfuña el piloto oficial de Yamaha, que no recibió ningún aviso. Yamaha ha desarrollado un sistema que utiliza indicadores luminosos de diferentes colores para indicar al piloto si debe cambiar la cartografía del motor para completar la carrera con la cantidad de combustible restante.
«En Misano vi una luz que nunca se apagaba. Aquí no vi ninguna señal. Es decepcionante», dijo un molesto Quartararo. «Pero no creo que un mapeado diferente nos hubiera ayudado de todos modos, sobre todo teniendo en cuenta las posiciones que ocupamos este fin de semana. No creo que tuviéramos margen de maniobra».
Unrideable Yamaha M1: Incluso en posición vertical, la rueda trasera giraba
Alex Rins se quedó a más de 40 segundos en el Gran Premio de Japón. En 16ª posición, el español se fue de vacío tanto en el sprint como en la carrera principal. Quartararo no fue el único que tuvo que esforzarse al máximo. Rins también tuvo que luchar hasta el final. «Estoy completamente destrozado», comentó Rins. «He rodado todas las vueltas con una frecuencia cardiaca de 190, lo he dado todo. Pero fue realmente difícil».
«La primera parte de la carrera no fue tan mala. Hemos rodado con la puesta a punto de la carrera de Austria para ver si podíamos mejorar nuestra frenada mejorando el contacto de la rueda trasera con el suelo. Ha ido un poco mejor. Sentía mejor la moto. Pero diez vueltas antes del final de la carrera, cuando el neumático se degradó, apenas podía controlar el deslizamiento», dijo Rins.
Incluso acelerando en posición vertical, la rueda trasera patinaba. El neumático trasero estaba pinchado en la parte central. Tenemos que encontrar algo. No puede ser así. No estoy contento con la situación», dijo Rins en tono crítico.
¿Fue el rendimiento de Motegi la prueba de que Yamaha necesita urgentemente una moto V4? «Todavía no tendremos la V4 para las últimas carreras. Quizá la tengamos a mitad de la temporada del año que viene», reflexiona Rins, refiriéndose al tiempo que falta hasta que se presente el nuevo motor: »Es un proyecto. Tenemos que encontrar algo antes».
Rins confía en haber podido seguir mejor a su compañero Quartararo en el Gran Premio que en el sprint. «Fabio es actualmente nuestra única orientación», señala Rins, que perdió contacto con el francés cuando se degradó el neumático trasero.
Incluso la Honda RC213V parecía más competitiva en Motegi que la Yamaha M1. Rins también se dio cuenta de ello cuando el piloto oficial de Honda Luca Marini le dejó atrás al final. «Cuando Marini me adelantó al final, ya no pude seguirle. Esa es la realidad, la cruda realidad», dijo Rins.
