Audi dice que se toma un descanso de dos a tres meses en el proyecto LMDh, pero hay dudas sobre si el proyecto de la máxima categoría de Le Mans seguirá llegando a buen puerto
¿Qué pasa con el proyecto LMDh de Audi? Mientras que Porsche ha estado probando con el nuevo chasis construido por Multimatic durante algún tiempo y todavía está previsto que compita en la nueva categoría superior de Le Mans, el WEC y el Campeonato IMSA SportsCar en 2023, el proyecto de Audi Sport ha estado llamativamente tranquilo últimamente. Y ello a pesar de que el coche debía haber debutado en pruebas en marzo.
Hay una razón para ello, porque el bólido LMDh de Audi no se está trabajando actualmente. «Ahora nos tomamos un descanso de dos o tres meses en el proyecto»,
De hecho, la crisis del coronavirus, el Brexit y también la guerra en Ucrania, donde se fabrican muchas piezas, están provocando actualmente retrasos en la industria del automóvil, que también afectan a la producción de coches de carreras. No obstante, Porsche ya ha realizado pruebas de más de 2.000 kilómetros con su coche de carreras, que, aparte de la silueta, se parece al Audi concept.
No se descarta la paralización total del proyecto
Los compañeros de ‘Sportscar365’ escriben que el proyecto de Audi podría haber quedado «completamente parado». Esto se supo de «numerosas fuentes de la industria».
El proyecto LMDh de Audi, en el que el motor fue desarrollado por Porsche, era en cualquier caso algo más pequeño en tamaño que su hermana del Grupo Volkswagen – y a diferencia de Porsche, no tenía previsto competir en el Campeonato IMSA SportsCar, sino en el WEC y en Le Mans a partir de 2023.
La escuadra WRT de Vincent Vosse había sido designada como el equipo de entrada para el compromiso de fábrica, con René Rast y Nico Müller confirmados como pilotos para los dos coches hasta ahora. Para los dos ases del DTM, que ya se están preparando con participaciones en LMP2 y para los que una salida en la máxima categoría de prototipos en Le Mans es un objetivo importante, una cancelación del proyecto también sería una mala noticia.
Plan de todas las marcas de Volkswagen con bamboleos Multimatic
Por cierto, es poco probable que los planes de Audi en la Fórmula 1 sean la razón de la paralización de LMDh. Sin embargo, un posible factor es el coste del proyecto de Dakar, que resultó ser más elevado de lo previsto. Además, parece que algunas áreas del vehículo, que se presentaba sorprendentemente fuerte a pesar de su exceso de peso, tendrán que desarrollarse mucho más, lo que también repercute en el presupuesto.
Debido a la confusa situación actual en torno al proyecto Audi LMDh, el plan para que todas las marcas del Grupo Volkswagen utilicen el chasis Multimatic también se tambalea. Desde el punto de vista actual, no se puede descartar que al final sólo lo utilice Porsche.
La filial italiana de Audi, Lamborghini, lleva tiempo esperando que se aclaren sus planes de LMDh.
La marca de coches deportivos de lujo y el fabricante italiano tienen una larga tradición de cooperación técnica. Dallara también participó en el desarrollo del Huracán GT3 Evo.
Mientras que Lamborghini no quiere entrar en la carrera hasta 2024 y sólo con equipos cliente, Bentley es aún más cauteloso. En principio están interesados, pero no tienen planes concretos.
