Kevin Magnussen podría salir de la crisis en 2024, porque el nuevo Haas debería adaptarse mejor a él de nuevo, al menos según el nuevo jefe de equipo Ayao Komatsu
¿Podrá Kevin Magnussen desenvolverse mucho mejor con el Haas 2024? Al menos eso es lo que cree el nuevo jefe de equipo Ayao Komatsu, sucesor de su predecesor Günther Steiner al frente de la escudería estadounidense
WJ
Magnussen tuvo un año difícil en 2023. Tras aguantar el tipo frente a Mick Schumacher en 2022 -aunque en realidad los duelos de carrera fueron para el alemán con 13:8-, el danés lo pasó mal el año pasado frente al reaparecido Nico Hülkenberg.
Hülkenberg tenía claramente controlado a su compañero de equipo, ganando el duelo de clasificación por 15:7 y el de carrera por 13:9 (a la vista general de todos los duelos). Esto se debió principalmente a que Magnussen no fue capaz de sacar tanto partido al coche con su estilo de conducción como el piloto de Emmerich.
A Magnussen le gusta tomar velocidad en las curvas. Para ello, necesita un coche que domine bien la transición de frenada a curva, y el Haas VF-23 no fue capaz de hacerlo. En cambio, perdió estabilidad.
Por el contrario, Hülkenberg, que conduce más en V, se adaptaba mejor: Frena más fuerte, gira bruscamente y vuelve a acelerar.
«No puedes combinar tanto las fuerzas G con este coche», dijo Magnussen durante la temporada. «Tienes que conducir más en las curvas con V. Y esos son los dos estilos de conducción diferentes: con V o sin V». Magnussen continuó: «El coche de este año es aún más susceptible a eso por nuestra parte. «
Trabajando en los puntos débiles en invierno
La actualización al final de la temporada le sentó mejor a Magnussen, mientras que Hülkenberg volvió a la versión antigua porque le sentaba mejor.
Durante el invierno, Haas trabajó para rectificar los problemas del año pasado. Esto debería ayudar a Magnussen en particular a mejorar su forma, dice Komatsu.
«Yo no diría que los hemos arreglado, eso es una palabra muy grande», dice cuando se le pregunta por los problemas que Magnussen tuvo el año pasado. «Pero definitivamente hemos mejorado».
«Es un piloto que necesita una buena estabilidad en la entrada y un manejo consistente en la curva», dijo el japonés.
Komatsu: Sin tonterías con los pilotos
Afirma que tiene una buena relación de trabajo con sus dos pilotos y reconoce que podrían progresar juntos si son sinceros el uno con el otro.
«Conozco a Kevin desde hace unos años», dice. «Me gustó mucho trabajar con Nico el año pasado. No le conocía de antes», dice el jefe de equipo, que sin embargo puede recordar un incidente anterior con el alemán: Cuando todavía estaba en Lotus como ingeniero de Romain Grosjean, Hülkenberg llegó para un ajuste de asiento.
Pero ahora los dos se conocen desde hace un año, y Magnussen aún más. «Ambos saben que soy bastante directo. Digo lo que pienso. No de forma agresiva ni nada por el estilo, pero sin tonterías. No tenemos tiempo que perder», dice Komatsu.
«Saben exactamente dónde estoy, dónde están, y trabajamos bien juntos. En cuanto a nuestros puntos fuertes y débiles, nos llevamos bastante bien. Tenemos un diálogo bueno, abierto y transparente, y estoy muy contento con ello. «
