Un fabricante de coches perdido hace tiempo entra en el escenario del WEC y de Le Mans: Isotta Fraschini presenta su propio hipercoche
La nueva clase superior LMH/LMDh/GTP en las carreras de resistencia prevé el regreso de un fabricante italiano: Isotta Fraschini. El fabricante de coches de lujo de Milán ha presentado ahora un hipercoche con el que le gustaría competir en el Campeonato Mundial de Resistencia WEC y en Le Mans en 2023.
El prototipo italiano de LMH fue desarrollado en Inglaterra en Williams Advanced Technologies y está siendo construido por el fabricante de coches deportivos Michelotto. Los italianos se encargaban anteriormente de los modelos GT3 de Ferrari, pero para el nuevo 296 GT3 Ferrari confía en la experiencia del fabricante francés Oreca.
El hipercoche de Isotta Fraschini cuenta con un motor V6 turbo de 3 litros que incluye un sistema híbrido que entrega la potencia al eje delantero. La potencia del sistema es de 520 KW (707 CV). Otras características técnicas son una caja de cambios secuencial de siete velocidades, un chasis de fibra de carbono y un sistema de frenado por cable.
Isotta Fraschini: ¿Iniciando en Spa y Le Mans?
El LMH definitivo de Isotta-Fraschini se presentará al público mundial en febrero. Las primeras participaciones en carreras están previstas para las 6h de Spa y las 24h de Le Mans en primavera. Esto significa que Isotta Fraschini se perderá definitivamente las dos carreras inaugurales de la temporada 2023 del WEC, es decir, las 1.000 millas de Sebring y las 6h de Portimao.
«La edición de 2023 de la carrera de resistencia más famosa del mundo será la del centenario y habrá un número récord de coches que irán a por la victoria», comparte Isotta Fraschini en un comunicado oficial.
«Para volver a la gran escena internacional, no puede haber un reto más difícil e Isotta Fraschini no rehuirá esta confrontación que mejor se adapta a su cresta». Sin embargo, cualquier participación debe ser aprobada por el Comité de Larga Distancia. No es una formalidad, como muestra el caso Vanwall.
El casoKolles/Vanwall como ejemplo de precaución
El proyecto de hipercoche de
ByKolles ya estaba listo para la temporada 2022 del WEC, pero fue rechazado por el comité de selección de la FIA y el ACO. En caso de que se conceda la participación a Isotta Fraschini, se enfrentará a una gran competencia de primera categoría. Además de Toyota, Peugeot y Glickenhaus, también competirán Cadillac, Ferrari y Porsche.
Isotta Fraschini también quiere construir y vender versiones de carretera de su hipercoche a medio plazo. El fabricante italiano produjo vehículos automóviles en la primera mitad del siglo XX, y luego autobuses y motores de barcos, entre otras cosas. Sus mayores éxitos en el automovilismo incluyen las victorias en la Coppa Florio de 1907 y la Targa Florio de 1908.
