Un magro punto en el Campeonato del Mundo de Superbike en Misano: Philipp Öttl experimenta otro fin de semana mixto en el WSBK y tiene problemas similares a los de Jonathan Rea
En el Campeonato del Mundo de Superbike en Misano (Italia), Philipp Öttl también tuvo dificultades para mantener la forma de los dos últimos años. Desde que cambió el GoEleven-Ducati por el GMT94-Yamaha, Öttl ha tenido problemas para terminar en los puntos por sus propios medios
El fin de semana en Misano no empezó según lo previsto el viernes. En la primera sesión de entrenamientos, el motor de la Yamaha echó humo a los pocos minutos. Como resultado, el alemán perdió un valioso tiempo de entrenamientos.
«Una moto se puede romper, pero cuando se rinde después de sólo diez minutos, es bastante estúpido», «No fue el comienzo de fin de semana que esperaba».
«Pero yo no diría que el defecto del viernes fue la razón», dijo Öttl y explicó: «Ya tuvimos algunos problemas durante el test. Tuve una caída bastante fuerte. Como sólo tenemos una moto, me perdí medio día de entrenamientos porque la moto tuvo que ser reconstruida.»
Öttl también sufrió una lesión menor en la caída. «Tenía problemas en el hombro. El fin de semana había mejorado un poco, pero la semana anterior me resfrié y el viernes no estaba en condiciones. Me dieron antibióticos y eso mejoró», reveló Öttl.
Lo más destacado del fin de semana en Misano fue el 15º puesto en la última carrera, el domingo por la tarde. «La segunda carrera no fue tan mal», resumió Öttl, que sigue luchando con el cambio a la Yamaha R1: «Todavía me falta un poco de comprensión de la moto. Y también sigue faltando algo en la moto. «
Declaraciones similares a las de Jonathan Rea: Yamaha difícil de entender
Las declaraciones de Ottl son similares a las del campeón del récord Jonathan Rea, que también está teniendo problemas con el cambio. «Puedes coger velocidad rápidamente con la Yamaha, pero es difícil encontrar ese último poquito», dijo Öttl.
«No es fácil entender la moto. Funciona de forma diferente en cada circuito. Estamos dando vueltas en círculo con la puesta a punto. No estamos haciendo ningún progreso directo», dijo Öttl, molesto por la falta de progresos.
«Al menos hemos hecho algunos progresos aquí», intenta ver los aspectos positivos. «Por supuesto, tienes que adaptar tu estilo de pilotaje a la moto. No pensaba que tardaría tanto. La gente siempre dice que la Yamaha es una moto fácil de entender. Pero no se comporta como la moto de serie con la que podemos practicar. «
Lo que Philipp Öttl todavía quiere conseguir al final de la temporada
Las vueltas de entrenamiento con la R1 de serie sólo sirven de ayuda limitada porque la diferencia con la versión WSBK es demasiado grande. «La moto está muy lejos. La versión de carreras tiene mucha más potencia y se conduce de forma completamente diferente», compara Öttl.
Los resultados dejan claro que Öttl se desenvolvió mucho mejor con la Ducati Panigale V4R. El estilo exigido por la moto estaba más en línea con el estilo natural de pilotaje de Öttl, pero no quiere dejar que eso sea una excusa.
«Quiero demostrar que también puedo ser rápido con esta moto. Ese es mi objetivo para este año. Si eso es posible o no, está por ver», dijo Öttl, que no pudo hacer declaraciones sobre su futuro durante el fin de semana del WSBK en Misano.
