Cómo fue que Lucas Auer fue el primer piloto de primera línea que apostó por los slicks a pesar de que la pista estaba mojada y por qué sus nervios estaban a flor de piel en la última vuelta
Mientras que René Rast se coló con neumáticos de lluvia en las últimas vueltas de la carrera del DTM del domingo en Spielberg (lea el informe de la carrera aquí), el piloto de Winward Mercedes, Lucas Auer, ni siquiera estaba entre los 10 primeros a falta de tres vueltas para el final, y aun así terminó sexto gracias a sus neumáticos de seco.
El héroe local incluso vio cómo se le escapaban las esperanzas en la última vuelta. «Fue más bien un paseo en la cuerda floja, porque de repente empezó a lloviznar de nuevo, y los neumáticos de lluvia no eran mucho más lentos entonces»
«Entonces pensé: ¡Crucifijo! Ahora hemos tomado la decisión correcta, y entonces empieza a llover de nuevo. Pero resultó… ¡genial!»
El ingeniero de carrera arriesga los slicks para Auer a pesar de la lucha por el título
El austriaco tiene que agradecer a su ingeniero de carrera portugués Mauricio Moreira la valiente decisión de cambiar a slicks en la vuelta 23 como segundo piloto tras Rolf Ineichen. Porque llamó por radio a Auer: «¡Sólo con los slicks sumaremos puntos hoy!»
Y ello a pesar de que el austriaco acababa de adelantar a Rast y, como candidato al título en quinta posición, también tenía mucho que perder. «Fue la decisión perfecta», dijo un encantado Auer, que ahora es el primer perseguidor de Sheldon van der Linde en el campeonato, a once puntos de distancia, antes de la final del título en Hockenheim.
«No me habría atrevido a hacerlo. Pero esa era la única oportunidad que teníamos de conseguir algo hoy». Sin embargo, las cosas no pintaban nada bien al principio, y Auer cayó hasta el puesto 21 antes de ser 15º durante un tiempo después de que la competición se detuviera.
«Casi me estrello tres veces en la primera vuelta «
«Casi me salgo al menos tres veces en la primera vuelta después de la parada en boxes», revela. «Pero cuando los neumáticos alcanzaron la temperatura de funcionamiento, lo supe: hicimos lo correcto». También fue importante que Auer marcara la vuelta más rápida de la carrera a tres vueltas del final, asegurando así un punto extra para el campeonato.
¿Cómo valora ahora la lucha por el título, en la que el piloto de Abt Audi, Rast, el ganador de Porsche, Thomas Preining, el piloto de Grasser Lamborghini, Mirko Bortolotti, y el compañero de marca de HRT, Luca Stolz, también tienen posibilidades junto a él y van der Linde?
Auer: Se necesita al menos una victoria en Hockenheim para el título
«Todo está abierto», dice Auer, a quien le gusta Hockenheim. «Los cinco primeros de la clasificación general sólo están separados por 18 puntos. Estoy convencido: sólo el que gane al menos una carrera en Hockenheim será campeón. Para nosotros, eso significa: ¡ataque total!»
Auer está absolutamente satisfecho con su actuación en Spielberg, a excepción de la clasificación del domingo, en la que no pasó del duodécimo puesto bajo una lluvia torrencial.
«El cuarto puesto de ayer fue como una victoria para nosotros con la velocidad que teníamos», resume. «Sólo que hoy, con la lluvia, no he cumplido en la clasificación. Eso fue una mierda, tengo que decirlo. También por mi parte, no es suficiente. Por eso ahora estoy contento con la carrera».
