Kevin Magnussen impresiona con un nuevo ritmo y una frenada segura: ventaja decisiva para el equipo Haas en la batalla por el 6º puesto…
El ritmo de Kevin Magnussen ha cambiado en las últimas carreras de Fórmula 1. En México, logró su mejor resultado de la temporada en clasificación y carrera. Sin embargo, esta actuación no fue fruto de un fenómeno de la naturaleza, sino el resultado de un ritmo impresionante que le hizo ser incluso más rápido que Max Verstappen, de Red Bull, en los últimos compases de la carrera
Es una gran diferencia respecto al inicio de la temporada, cuando Magnussen luchaba por ganar confianza en el coche Haas 2024 – y destacaba más por sus tácticas de uno contra uno que por sus sobresalientes resultados en pista.
El avance que parece haber hecho desde Austin, que podría resultar decisivo en la batalla por el campeonato de constructores con Racing Bulls, se produjo al mismo tiempo que el equipo introdujo una nueva actualización importante, pero no son esas piezas aerodinámicas las que han marcado la diferencia.
La clave para que Magnussen haya podido finalmente dar rienda suelta a su ritmo es su mayor confianza a la entrada de las curvas, y especialmente en lo que se refiere al tacto de los frenos: «He sido muy inconsistente con los frenos este año y siento que, con suerte, lo tenemos bajo control», dice Magnussen cuando se le pregunta de dónde viene este paso adelante.
Magnussen explica sus problemas de frenos
«En las dos últimas carreras, tuve la impresión de que habíamos hecho un cambio que realmente sentí. Eso fue muy positivo. Esperemos que no esté relacionado con la temperatura, y ojalá lo esté realmente, pero sin duda tiene que ver con ese cambio.»
Mirando más de cerca dónde mejoran las cosas, Magnussen explica que todo tiene que ver con la fase inicial de la frenada: «Esta temporada, cuando piso los frenos, deceleran un poco y luego muerden un poco después de frenar», dice.
«Así que es esa sensación inicial de que estoy frenando muy fuerte. Mi pico de presión en los frenos es siempre mucho más alto que el de Nico [Hülkenberg] y creo que necesito sentir los frenos enseguida y eso afectó mucho a mi confianza en las salidas.»
«Te desequilibra cuando ya te sientes incómodo con los frenos. Así que eso fue de gran ayuda. Saber que atacan de la misma manera cada vez que pisas los frenos es una gran ayuda para mí. «
Con Magnussen, ¿tiene Haas asegurada la sexta plaza?
Haas aventaja actualmente en diez puntos a Racing Bulls en la lucha por la sexta plaza del campeonato de constructores. Y aunque la ventaja sobre sus rivales de Faenza parece bastante amplia, Magnussen dice que no puede dar nada por sentado todavía.
«Estamos contentos de estar diez puntos por delante, pero no creo que nunca puedas confiarte demasiado aquí», dice. «Las tornas pueden cambiar muy rápidamente. Sólo necesitan una buena carrera y volverán a estar a nuestra altura. Así que tenemos que estar atentos».