El excampeón del DTM Mike Rockenfeller será experto en televisión para las retransmisiones del DTM de ProSieben en 2022: Con quién va a alternar y cómo ha surgido
El excampeón del DTM Mike Rockenfeller, que se separó de Audi a finales de 2021 y dejó la serie tradicional después de 15 años, será un experto y co-comentarista en el socio de televisión del DTM ProSieben este año. La cadena de televisión, que este año sustituye los derechos de emisión de su socio Sat.1, hizo el anuncio durante la prueba oficial del DTM en el circuito de Hockenheim.
«Es una sensación muy diferente no viajar a Hockenheim para la prueba como piloto después de tantos años», dice Rockenfeller, que está deseando afrontar el nuevo reto. «Sin embargo, no se puede subestimar la tarea».
El motivo del compromiso de este hombre de 38 años de Neuwied es el hecho de que el equipo de Ran Racing, que seguirá siendo el responsable de las retransmisiones a pesar del cambio de emisor y que se mantendrá prácticamente sin cambios, ha perdido a dos expertos al mismo tiempo, Martin Tomczyk y René Rast.
Tomczyk y Rast ya no están disponibles
Tomczyk fue contratado por la organización paraguas del DTM, ITR, como director de serie de la serie junior del Trofeo DTM tras el final de su carrera activa como piloto de fábrica de BMW. Además, también aportará sus conocimientos a las principales series del DTM. Tras la retirada de Audi de la Fórmula E, Rast hará su regreso al DTM en Abt este año y tampoco está disponible.
Al menos el excampeón Timo Scheider seguirá en el DTM como experto. Se alternará con Rockenfeller en 2022. Ambos estarán presentes en el inicio de la temporada en Portimao.
«No haré todas las carreras», confirma Rockenfeller, que también subraya que no ha puesto fin a su carrera como piloto. El veterano, que ganó su único título del DTM en 2013 con el Audi de Phoenix y celebró un total de seis victorias, pero también ganó las 24 Horas de Le Mans en 2010, está conduciendo un Cadillac este año en el Campeonato IMSA SportsCar.
Rockenfeller lo deja claro: ¡No hay fin de carrera!
«Todavía soy joven como conductor y estoy en la flor de la vida», bromea. «Mi corazón está muy unido a las carreras de resistencia en las carreras de prototipos». Sin embargo, dice estar «muy agradecido al DTM por permitirme conducir aquí durante 15 años. Y me viene como anillo al dedo para aprovechar mi experiencia».
Según Alexander Wölffing, que actúa como jefe de personal de Ran, las primeras conversaciones con Rockenfeller sobre un compromiso como experto en televisión tuvieron lugar ya en el final de temporada del DTM en el Norisring en 2021.
«El salario era tan superior al de conductor que inmediatamente dejé de conducir», bromea. «No, bromas aparte: «Siempre estuvimos en contacto. Pero desde que tuve claro que no iba a conducir el DTM este año, una cosa llevó a la otra. Martin se dirigió entonces a ITR y así fue como surgió. «
