El DTM repasa más de 40 años de altibajos: los hitos más importantes, desde su temporada inaugural en 1984 hasta la actual era GT3, de un vistazo
Durante más de 40 años, el DTM ha sido sinónimo de espectacularidad en el automovilismo alemán. Fundada en 1984 como «Deutsche Produktionswagen-Meisterschaft», o DPM para abreviar, la serie ofrecía una alternativa asequible al Deutsche Rennsport-Meisterschaft (DRM) y sentó las bases de una nueva era en el automovilismo alemán con turismos de serie.
Conocida solo desde 1986 con el nombre de «Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft» (DTM), la serie se convirtió rápidamente en un escenario para que los equipos de fábrica compitieran por el campeonato con conceptos innovadores y una intensa competición.
En sus más de 40 años de historia, el DTM ha experimentado tanto momentos gloriosos como fases difíciles, incluida una cancelación provisional de la serie.
En los primeros años, fabricantes como Audi y Ford establecieron nuevos estándares con trenes motrices avanzados e innovaciones técnicas. Sin embargo, el rápido aumento de los costes de desarrollo provocó tensiones y, en última instancia, incluso la retirada de varios fabricantes y equipos.
1996: Fracaso del intento de internacionalización
El intento de crear una plataforma global con el Campeonato Internacional de Turismos (ITC) fracasó en 1996 debido a la inmensa carga financiera, y la serie desapareció temporalmente de la escena durante unos años.
Solo el relanzamiento en 2000 como «Deutsches Tourenwagen-Masters» trajo de nuevo una brisa fresca: con regulaciones simplificadas y vehículos espectaculares, el DTM pudo recuperar su posición como una de las series de carreras líderes en el mundo, a pesar de que a partir de ese momento se utilizaron prototipos de silueta en lugar de turismos.
Esta fue también la razón por la que las tres letras dejaron de utilizarse como abreviatura, utilizándose únicamente el nombre DTM. Marcas como Audi, Mercedes y Opel marcaron la época tras el cambio de milenio. Pero, de nuevo, las crisis, como la retirada de Opel en 2005, Mercedes en 2018 y Audi en 2020, así como las consecuencias de la pandemia del coronavirus, llevaron a la popular serie de carreras a sus límites.
2021: El DTM se convierte en un campeonato GT3
Con la introducción de la normativa GT3 en 2021, el DTM emprendió un nuevo camino. Un mayor enfoque en la reducción de costes y una mayor diversidad de marcas hicieron que la serie volviera a ser más atractiva y, por tanto, también atrajo a nuevos fabricantes y equipos.
A partir de 2023, el DTM seguirá estando organizado por la ADAC y seguirá siendo una parte central del automovilismo internacional.
Desde 2023, el DTM está dirigido por la ADAC y sigue siendo una parte central del automovilismo internacional.
