El Balance of Performance se ajustará para tres coches antes de la carrera del DTM del domingo en Spielberg: El Lamborghini del líder del DTM en particular será ralentizado
Después de la clasificación del domingo en Spielberg, en la que el líder del DTM Mirko Bortolotti consiguió la pole position y sus rivales por el título tuvieron dificultades (informe de clasificación), ahora llega el segundo cambio en el Balance of Performance (BoP): y al italiano no le gustará nada. Y es que al Lamborghini Huracán GT3 Evo2, que ya tuvo que ser cargado con diez kilos después del sábado, se le añadirán otros 15 kilos al coche
Además, Bortolotti tiene que llevar el lastre de la victoria del sábado, lo que significa que el coche italiano del líder del DTM pesa ahora 45 kilos más que el sábado. Será interesante ver qué efecto tendrá esto en la carrera.
El Lamborghini no es el único coche afectado por los cambios: el Ferrari 296 GT3 ha perdido los 15 kilos que tuvo que cargar después del sábado. Como resultado, el coche de Jack Aitken, que empieza la carrera desde la parte trasera de la parrilla, pesa lo mismo que el sábado
Y también hay un cambio en el McLaren 720 GT3 Evo: el equipo Dörr de Clemens Schmid y Ben Dörr, que también terminó en la parte trasera de la parrilla, tiene permitido aumentar la presión de sobrealimentación en el rango superior de revoluciones en un máximo de 0,02 bar.
DTM-BoP Spielberg (clasificación del domingo):
Audi: 1.295 kg/2 x 37 mm (limitador)
BMW: 1.310 kg/2,00 – 2,64 bar (presión de sobrealimentación)
Ferrari: 1.310 kg/1,78 – 2,50 bar (presión de sobrealimentación)
Lamborghini: 1.350 kg/1 x 51 mm (limitador)
McLaren: 1.300 kg/1,10 – 1,78 bar (presión de sobrealimentación)
Mercedes: 1.350 kg /2 x 36 mm (limitador)
Porsche: 1.290 kg/2 x 39,5 mm (limitador)
Ferrari: -15 kg
Lamborghini: +15 kg
McLaren: máx. +0,02 bar
DTM-BoP Spielberg (clasificación del domingo):
Audi: 1.295 kg/2 x 37 mm (limitador)
BMW: 1.310 kg/2,00 – 2,64 bar (presión de sobrealimentación)
Ferrari: 1.325 kg/1,78 – 2,50 bar (presión de sobrealimentación)
Lamborghini: 1.335 kg/1 x 51 mm (limitador)
McLaren: 1.300 kg/1,10 – 1,78 bar (presión de sobrealimentación)
Mercedes: 1.350 kg /2 x 36 mm (limitador)
Porsche: 1.290 kg/2 x 39,5 mm (limitador)
