El director ejecutivo de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, echa de menos las grandes controversias técnicas de años anteriores. Al mismo tiempo, se pronuncia a favor de los componentes uniformes
El director ejecutivo de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, ha insinuado que le gustaría que hubiera más disputas sobre el reglamento técnico del campeonato y ha calificado algunos ejemplos de su etapa en Ferrari como «la sal de la vida» de este deporte.
En su anterior cargo en Ferrari, donde comenzó en el departamento de marketing, pasó a ser director deportivo y, tras la dimisión de Jean Todt, director del equipo, Domenicali vivió numerosas controversias técnicas en las décadas de 2000 y 2010.
En una entrevista exclusiva con Autosport.com, el italiano recuerda, por ejemplo, la doble descalificación de Ferrari en el Gran Premio de Malasia de 1999. En aquella ocasión, los deflectores del equipo fueron declarados ilegales, lo que inicialmente le valió el título a Mika Häkkinen.
El director técnico de Ferrari, Ross Brawn, pareció admitir en un primer momento que el equipo había cometido un error, pero cambió de opinión en la apelación.
Ferrari logró defenderse con éxito alegando discrepancias en la interpretación de una tolerancia de 5 milímetros para determinadas superficies de los deflectores laterales. La descalificación fue posteriormente revocada por la FIA y se reconoció la victoria de Eddie Irvine. La lucha por el título se mantuvo abierta hasta la última carrera en Suzuka.
Domenicali: antes había zonas grises mucho más amplias
Domenicali también menciona algunos avances técnicos de las décadas siguientes que proporcionaron ventajas temporales a los equipos aspirantes al título, hasta que fueron prohibidos. Insinúa que hoy en día esas innovaciones no existirían debido a las estrictas regulaciones en el diseño de los vehículos.
«Yo mismo he vivido muchas de estas historias: Malasia 1999, el difusor doble, el FRIC, los amortiguadores de masa, los conductos F… Todos ellos forman parte de la historia de la Fórmula 1», afirma Domenicali. «Antes, casi todos los domingos participaba activamente en debates sobre las normas técnicas y deportivas. En aquel entonces había muchas más zonas grises que hoy en día, pero la gente sigue sabiendo cómo llegar al límite».
«Personalmente, creo que las controversias actuales son relativamente insignificantes. Sinceramente, estaría bien que hubiera un poco más, son la sal de la vida de este deporte», opina el director ejecutivo de la Fórmula 1, que recientemente ha renovado su contrato hasta 2029.
El director ejecutivo de la Fórmula 1 insta a un cambio de mentalidad
En cuanto al estado actual de la tecnología en la Fórmula 1, Domenicali opina que en determinados ámbitos sería conveniente imponer componentes estándar, y puso como ejemplo la caja de cambios. El público actual está más abierto a ello.
«Los aficionados de mi generación deben replantearse qué es lo que constituye el rendimiento y el interés tecnológico», opina el italiano. «Centrarse en los combustibles sostenibles es sin duda el camino correcto. Pero, y esto puede sonar provocador, ya no tiene sentido que los equipos inviertan enormes sumas de dinero en desarrollar sus propias cajas de cambios».
«La ganancia en rendimiento es mínima y los aficionados ya no lo ven como un campo de desarrollo interesante. Debemos identificar las áreas en las que la tecnología y el entretenimiento se solapan. Muchas cosas que antes se consideraban revolucionarias ya no justifican grandes inversiones. Debemos tener el valor de aceptar que el entorno ha cambiado», apela el jefe de la Fórmula 1.
