El austriaco Tobias Ebster compite por primera vez en el Rally Dakar y deja su impronta en la categoría «Malle Moto»: victorias en las dos primeras etapas
Tobias Ebster ha debutado con fuerza en su primera participación en el Rally Dakar. El austriaco competirá en la categoría «Malle Moto» (Original by Motul) en Arabia Saudí. En esta categoría, los motoristas corren completamente solos y no están integrados en una estructura de equipo
Ebster terminó el prólogo corto en primera posición con su KTM. A continuación, el piloto de Zillertal pisó el acelerador en la primera etapa larga y se hizo con la victoria en su categoría con una ventaja de más de un cuarto de hora. En la segunda etapa, Ebster volvió a imponerse en su categoría.
«Esta mañana he rodado muy fuerte. He alcanzado a cinco o seis pilotos y he navegado muy bien», «Pero sabía que sería demasiado arriesgado si seguía a este ritmo».
«Si me caigo, tengo que reparar todo en la moto yo mismo. Por eso pensé en aflojar el gas. Terminé 29º en la general y primero en mi categoría. He ampliado mi ventaja. ¿Qué más se puede pedir?».
Tras las dos primeras etapas, Ebster ya tiene una ventaja de 20 minutos en la clasificación general de la «Malle Moto». Como debutante, ¿esperaba poder mostrar semejante rendimiento en sus primeros días en el Dakar? «La verdad es que sí», demuestra su confianza en sí mismo el piloto de 26 años.
«Sé por el pilotaje que puedo pilotar justo delante. Pero tengo que recortar un poco porque tengo que hacerlo todo yo en la moto. Los mejores pilotos pueden ir a por todas. Cuando llegan, tienen la moto hecha y tienen fisio».
«Yo no tengo todo eso». Porque cuando los pilotos de «Malle Moto» vuelven al vivac después de una larga etapa, tienen que hacer ellos mismos todo el trabajo en la moto. El organizador lleva una caja de herramientas al siguiente vivac.
Duermen en una tienda de campaña. «Quiero dedicarme a esto profesionalmente y creo que es la mejor manera de empezar», dice Ebster, explicando por qué eligió la clase más difícil para el estreno en el Dakar. «Por supuesto, también me ahorro 30.000 euros en costes de servicio. «
«Pero incluso los pilotos de RallyGP tienen que reparar algo ellos mismos si pasa algo fuera. Muchos de ellos no pueden hacerlo, por ejemplo. Por eso creo que es un buen punto de partida, porque es la categoría más dura. Los pilotos de GP dicen lo mismo».
«Por supuesto, tengo que montar la tienda yo mismo todos los días. Pero estoy a gusto en la montaña y me gusta el senderismo. De vez en cuando duermes en una tienda de campaña en la montaña y lo haces voluntariamente». Ebster empezó en el automovilismo con carreras de motocross en Austria.
Llegó a los rallies por recomendación de su tío, un tal Heinz Kinigadner. «Me preguntó si quería ir a Túnez con él para conducir en el desierto. Eso fue en 2019». La pandemia de coronavirus retrasó entonces un poco los planes de rally.
«Sólo hace dos años y medio que corrí mi primer rally. Y estar ahora en el Dakar es impresionante», dice Ebster sobre su rápido progreso. «¡Lo estoy invirtiendo todo en ello! He dejado mi trabajo y mi familia me apoya».
«Mi padre tiene dos trabajos y yo reparto pizzas aparte para financiarlo todo aquí. No hay plan B. Por eso estoy aquí. Sin duda es la carrera más dura del mundo. No la llaman así por nada. «
Ascenso en la carrera y objetivos ambiciosos
La victoria de Ebsters en la final de la Copa del Mundo de Baja en Dubai en diciembre de 2022 fue decisiva. Pudo utilizar el dinero del premio para financiar su salida en el Abu Dhabi Desert Challenge 2023. Había un programa «Camino al Dakar» para el mejor debutante.
«El penúltimo día iba segundo, a tres minutos de un francés. No quise dejar que eso me afectara y volví a pisar el acelerador. Ese fue el billete de oro para el Dakar, por así decirlo».
Ebster ganó la clasificación Rally2 en el ADDC y, por tanto, no tuvo que pagar cuota de inscripción para el Rally Dakar. Sin embargo, estuvo a punto de no tomar la salida. En octubre, se lesionó el hombro durante el Rally de Marruecos y tuvo que someterse a una operación
A principios de noviembre, Ebster se rompió el hueso escafoides izquierdo en una desafortunada caída a pie y tuvo que someterse a otra operación. Actualmente, su hombro ya no le causa ningún problema cuando monta a caballo. Los analgésicos ayudan a aliviar el dolor en el escafoides.
El piloto de Fügen (Tirol) es actualmente piloto privado. Tiene grandes ambiciones para el futuro. Un puesto en el equipo de trabajo de KTM sería un gran sueño. «Por supuesto», dice riendo el piloto de 26 años.
«Conocí a todos en KTM en el Desert Challenge y nos llevamos muy bien. Fue muy divertido. Tuve que preparar mis propios neumáticos. Todos los pilotos de fábrica pensaban que yo era el mecánico».
«Luego participé en el Desert Challenge y fui inmediatamente más rápido que Skyler Howes. Entonces recibí un mensaje de voz de KTM diciéndome quién era en realidad: ‘Sabemos que haces motocross, pero como no tienes nombre estás justo por delante de Skyler’ ¡Eso fue realmente genial!»
