Albert Costa y Jack Aitken están perdidos después de un duro sábado en Sachsenring: especialmente después de la parada se hizo difícil para el Emil Frey Lambo 63
«Ese no fue nuestro día» – Jack Aitken resume perfectamente la carrera del sábado del Emil Frey Lamborghini 63 en el Sachsenring en cinco palabras. Sin embargo, todo empezó muy bien para la escuadra suiza. Su compañero de equipo, Albert Costa, puso el coche en la tercera fila y se abrió camino hasta la cuarta posición en la salida.
Pero eso fue todo para las buenas noticias. Costa no tardó en soltarse y aguantó un total de siete pilotos en su etapa. «No estamos en ninguna parte. Llevamos diez kilos de lastre extra. El coche es honestamente imposible de conducir»,
«A partir de la tercera vuelta no tuve agarre del neumático. Simplemente fuimos lentos. Tenía vibraciones del neumático y las presiones eran demasiado altas. Sabíamos que no teníamos el mejor coche para hoy, pero aún así habría sido posible luchar por el top 5. No estamos en ninguna parte y nos estamos quedando atrás».
Ni siquiera el ajuste de la presión de los neumáticos en la parada en boxes solucionó el problema en el Emil Frey Lamborghini 63. «Jack también tiene problemas y va un segundo más lento que los demás. Eso no es normal», se preguntó el español. Pero, ¿qué pasaba exactamente con el Lamborghini Huracán GT3? Todavía estamos en la oscuridad aquí.
En la etapa de Jack Aitken fue a peor
«No estamos seguros. Encontramos un par de cosas menores. Tuvimos un pequeño problema con el coche, pero tenemos que confirmarlo y analizarlo todo esta noche», explicó Aitken. Lo único cierto es que no fueron «capaces de mostrar el verdadero ritmo del coche», como continúa el piloto de pruebas de la Fórmula 1.
Un vistazo a los tiempos por vuelta ilustra lo dramática que fue la pérdida de ritmo del aspirante al título. En las primeras etapas, Costa aún logró establecer tiempos en el rango de 1:20 minutos. Pero ya en su etapa la velocidad del Lamborghini bajó considerablemente. El tiempo más lento de Costa fue de 1:22,192 minutos.
Tras el relevo, Aitken no pudo pasar de un tiempo de 1:21.392 minutos, marcado en la tercera vuelta tras el cambio de piloto. El británico cayó en los 23 primeros puestos a partir de entonces y sólo rompió una vez la barrera de los 1:22 minutos en las últimas 20 vueltas. La comparación con el ganador muestra lo grande que es la diferencia y la discrepancia.
El delta de Costa entre su mejor vuelta personal y la más lenta fue de 1,703 segundos, el de su compañero de equipo Aitken incluso de 2,492 segundos. Para Fabian Schiller en el ZVO-Mercedes 4 (Schiller/Gounon), por ejemplo, la diferencia es de «sólo» 1,403 segundos.
Duell contra el colega Emil Frey: «Lo dejé ir «
Esto subraya la impresión de Aitken de que el problema con el Emil Frey Lamborghini 63 «ciertamente empeoró un poco» a medida que avanzaba la carrera. Para empeorar las cosas, hubo una escena peliaguda con su compañero de equipo Franck Perera a la salida de la curva 11, cuando Aitken casi empuja al francés a la hierba a gran velocidad.
No es el resultado que esperábamos…
Resultados carrera 1
▪️ P9 14Mañana es un nuevo día, significa una nueva oportunidad para nosotros. El equipo está motivado adacgtmasters emilfreyracing lamborghinisquadracorse pic. twitter.com/fiec3njb9w
– Emil Frey Racing (@emilfreyracing) September 24, 2022
«Ya hemos hablado un poco de ello. Por supuesto, estaba un poco apretado. En ese momento todavía estaba tratando de defender la posición. Pero fui mucho más lento», comenta Aitken. «Unas vueltas más tarde le dejé pasar, porque al final me habría adelantado de todos modos. No fue inteligente retenerlo entonces».
Al final, fue el undécimo lugar para Costa/Aitken, lo que significa un rendimiento de sólo cinco puntos y, por lo tanto, un amargo revés en la lucha por el campeonato. Los tres rivales por el título terminaron entre los cinco primeros y, a falta de tres carreras, la diferencia con Raffaele Marciello ha crecido hasta los 43 puntos, el máximo que se puede ganar en un día de carrera es de 28.
El domingo de la carrera en Sachsenring, Albert Costa y Jack Aitken tendrán otra oportunidad de mantener vivas sus esperanzas en el título del ADAC GT Masters. Aitken también especula al respecto cuando dice: «Las cosas deberían mejorar de nuevo mañana».
