Los contratos de Honda de Johann Zarco y Luca Marini terminan en 2025. ¿Hay perspectivas para Zarco en el equipo de fábrica? Él mismo habla de «puro prestigio»
El experimentado Johann Zarco se ha convertido en un factor fundamental en Honda. El francés terminó la temporada 2024 en el puesto 17 del Campeonato del Mundo, superando así a sus tres compañeros de marca. Zarco acumuló 55 puntos en el Campeonato del Mundo, mientras que Joan Mir y Luca Marini sumaron juntos solo 35.
Tras tres fines de semana de carreras, Zarco sigue siendo el mejor piloto de Honda y ocupa el séptimo puesto en la clasificación del campeonato del mundo, aunque tras el fin de semana sin puntos en EE. UU. solo tiene cinco puntos más que Marini en su cuenta.
Pronto, a principios de verano, se planteará la cuestión del futuro. Zarco corre para el equipo satélite LCR, pero tiene contrato con Honda. El acuerdo sigue vigente hasta el final de la temporada 2025. Lo mismo ocurre con Marini en el equipo oficial.
El año pasado me renovó el contrato hasta finales de 2026. El novato Somkiat Chantra, compañero de equipo de Zarco en el LCR, tiene una oportunidad para 2025. Su contrato también incluye una opción para 2026.
Sobre todo en el caso de Zarco y Marini, Honda tendrá que considerar si sus contratos se renuevan. ¿Sería posible un intercambio de puestos entre los dos en 2026? Según Zarco, en la práctica eso apenas supondría una diferencia.
«Creo que ascender al equipo de fábrica puede ser muy bonito, pero no puedo decir que sea un ascenso clásico», dice el francés a MotoGP.com, «porque aquí con Lucio ya tenemos todo el apoyo de Honda».
«Pasar al equipo de fábrica sería algo más prestigioso para un piloto. Tenemos que evaluar estas posibilidades. Lo que es seguro es que he empezado la temporada bastante bien, y eso hace que la gente diga: «Vale, el siguiente paso es el equipo de fábrica».
¿Le gustaría a Zarco cambiar de box dentro del equipo Honda? «En cuanto al prestigio, me encantaría, porque sería algo muy bonito. Y también quiero creer que en 2027, con el nuevo reglamento, Honda puede tener la mejor moto».
«Me encantaría estar en la mejor moto cuando las cosas cambien». Actualmente, con 34 años, Zarco es el piloto de más edad del pelotón. El próximo verano, a mediados de julio, celebrará su 35 cumpleaños. Hasta ahora nunca ha hablado de retirarse en un futuro próximo.
Lucio Cecchinello apuesta por la continuidad con Zarco
El equipo LCR ha ganado tres Grandes Premios con Cal Crutchlow y uno con Alex Rins. El jefe del equipo, Lucio Cecchinello, está muy satisfecho con Zarco desde el principio. Los fines de semana especialmente buenos, como el de Argentina, se celebraron por todo lo alto en el box del equipo satélite.
¿Qué diría Cecchinello si Honda transfiriera a Zarco al equipo de fábrica? «Creo que se merece una oportunidad», afirma el expiloto de carreras a MotoGP.com. De momento, no se ha hablado del futuro.
«Desde nuestro punto de vista, es demasiado pronto para hablar del año que viene», afirma Cecchinello. «Pero es un tema que discutiremos en los próximos meses con él, con su mánager y con Honda».
«Creo que Honda tendrá la última palabra. Honda decidirá su futuro. Por nuestra parte, estamos colaborando muy bien con ellos. No veo ninguna diferencia en cuanto a asistencia técnica, material o desarrollos anteriores».
«En mi opinión, sería bueno que pudiéramos seguir trabajando juntos, porque se trata de seguir construyendo lo que ya hemos creado», subraya Cecchinello la importancia de la constancia en el proceso de recuperación técnica.
«A veces un cambio puede ser bueno, pero a veces no es la mejor situación para un piloto cambiar de equipo y de equipo técnico y estar bajo la presión de un equipo de fábrica. Pero, por supuesto, esta es solo mi opinión personal», afirma el italiano.
En los próximos meses se verá si Zarco se pasa al equipo de fábrica o si sigue en el LCR. Una cosa está clara: con su experiencia, constancia y forma actual, el francés se ha colocado en una posición en la que Honda no podrá ignorarle.
Sin embargo, la composición final de la alineación de pilotos de Honda no solo dependerá de los resultados deportivos, sino también de las consideraciones estratégicas del fabricante de cara a 2026 y, sobre todo, con vistas al nuevo reglamento técnico a partir de 2027.
