La FIA ha lanzado una licitación de cinco años para la electrónica del motor – El calendario es, sin embargo, extremadamente apretado
La FIA, el organismo rector del automovilismo mundial, busca un proveedor para la unidad de control del motor estandarizada (SECU) a partir de la temporada 2026 de Fórmula Uno, con una licitación que abarca cinco temporadas hasta finales de 2030
La Fórmula 1 utiliza un SECU desde la temporada 2008. El proceso de licitación en ese momento se inició en 2006. La idea detrás de la ECU estandarizada era que la FIA quería conocer mejor lo que hacían los equipos. También ayuda a evitar el uso de tecnologías prohibidas, como el arranque automático y el control de tracción.
El primer contrato lo obtuvo una empresa conjunta de Microsoft y McLaren Electronic Systems. Desde entonces, McLaren es el único proveedor, ahora bajo el nombre de «McLaren Applied». Por lo tanto, el fabricante también se considera el favorito para el nuevo contrato. Los rivales tendrían que ofrecer un mayor valor añadido para destronar al primero.
Hay poco tiempo para que los interesados hagan una oferta. El plazo finaliza el 25 de marzo. A continuación, los candidatos deberán presentarse en entrevistas a mediados de abril, y la decisión se tomará ya a finales de abril.
Incluso así, el ganador tendrá un calendario muy apretado, sobre todo porque el reglamento de los motores de la Fórmula 1 de 2026 aún no se ha decidido. Las primeras especificaciones de hardware y software deben estar disponibles para los equipos y los fabricantes de motores a más tardar el 1 de julio de 2023, y la primera unidad prototipo debe entrar en la fase de pruebas el 1 de octubre del mismo año.
El producto final deberá estar terminado antes del 14 de enero de 2024, antes de que los equipos hagan sus pedidos en febrero. Esto incluye la temporada de Fórmula 1 de 2026 y cualquier prueba anterior. El ganador del concurso debe garantizar que podrá suministrar a todos los equipos de Fórmula 1 al menos tres unidades antes del 1 de julio de 2024.
La FIA también ha dejado claro que los equipos y los fabricantes de motores también participarán en la revisión de las ofertas.
Dice: «Con el fin de tener en cuenta las implicaciones de gran alcance del contrato de la SECU en el funcionamiento del Campeonato del Mundo, la FIA tiene la intención de solicitar comentarios sobre las ofertas de los equipos y los fabricantes de las unidades de potencia».
«La FIA también organizará reuniones en las que los solicitantes podrán presentar sus productos y responder a las preguntas de la FIA, los equipos y los fabricantes de motores. Al presentar una oferta, los solicitantes aceptan estas condiciones. «