El piloto probador de Ducati Michele Pirro pudo comunicarse directamente con el box Ducati durante el test de MotoGP en Barcelona: un sistema de intercomunicación en el casco lo hace posible
MotoGP lleva varios años trabajando en un sistema de radio al estilo de la Fórmula 1, y el martes en el test oficial de MotoGP en el Circuit de Barcelona-Catalunya se dio el siguiente paso en esta dirección
El piloto probador de Ducati Michele Pirro pudo intercambiar mensajes hablados con el director del equipo Davide Tardozzi a través de la radio. Esto fue posible gracias a un sistema de intercomunicación desarrollado por Dorna e instalado en el casco de Pirro. Tardozzi, por su parte, recibió unos auriculares con micrófono integrado.
Durante la primera hora de entrenamientos, en la que Pirro se subió varias veces a las motos de Francesco Bagnaia y Marc Márquez, el italiano pudo recibir varios mensajes de Tardozzi y al mismo tiempo transmitir información al director del equipo, todo ello mientras estaba en la pista.
La empresa que desarrolla el sistema junto con Dorna no desea revelar por el momento información detallada sobre las pruebas. Sin embargo, se vio a Tardozzi hablar y llevarse la mano a los auriculares para escuchar los mensajes transmitidos por el micrófono del casco de Pirro
Dorna desarrolla comunicación por radio para piloto y box
Desde hace algún tiempo, Dorna trabaja en un sistema que permita a los pilotos intercambiar mensajes hablados con los boxes mientras están en la pista.
Inicialmente, se desarrollaron una serie de mensajes cortos pregrabados que los pilotos podían recibir en sus cascos. Sin embargo, para avanzar de verdad, los responsables han optado por un sistema de radio calcado del que se utiliza en la Fórmula 1, donde ha demostrado ser extremadamente eficaz.
Si bien un piloto que viaja a 300 km/h en moto nunca podrá mantener una conversación tranquila con su equipo, la idea es que pueda comentar lo que ocurre. Pero la idea es que pueda recibir comentarios, advertencias o sugerencias desde los boxes.
Un micrófono también podría captar la voz del piloto si quiere responder al equipo. Un buen ejemplo de las ventajas de un sistema así fue la carrera de bandera a bandera del Gran Premio de San Marino de este año.
El campeón del mundo Jorge Martín cambió de moto tras las primeras gotas de lluvia, mientras que la mayoría de los pilotos permanecieron en la pista. Con un sistema de radio de este tipo, podría haber pedido consejo a su equipo, como el jefe del equipo Pramac, Gino Borsoi, o su jefe de equipo, Daniele Romagnoli.
