Francesco Bagnaia și Johann Zarco răspund la acuzațiile «nedrepte» ale lui Pol Espargaro la adresa Michelin și la un posibil avantaj Ducati din această cauză
Pneumele spate aduse de Michelin, furnizorul de pneuri MotoGP, pentru Marele Premiu al Indoneziei din 2022, de la Mandalika, provoacă probleme pentru unii producători din domeniu. Alții, însă, se descurcă mai bine cu anvelopele, care sunt de construcție 2018.
Pol Espargaro, pilotul de uzină Honda, a reacționat sâmbătă într-o manieră încărcată, calificând comportamentul Michelin drept «nedrept» și privând Honda de munca depusă în timpul iernii. În timp ce Espargaro fusese cel mai rapid cu pneurile 2022 la testul Mandalika din februarie, el a terminat sesiunea de calificări de sâmbătă doar pe locul 16 cu pneurile 2018. Pilotul de uzină Ducati, Francesco «Pecco» Bagnaia, nu va lăsa ca acuzațiile lui Espargaro la adresa Michelin să rămână așa.
«Nu știu de ce spune așa ceva. Sigur, este o anvelopă diferită. Oferă mai puțină aderență decât cel folosit în test», spune Bagnaia. Cu toate acestea, cel puțin pilotul de uzină Ducati nu vede neapărat motivul pentru care toți cei opt piloți Ducati sunt în fața celor doi piloți de uzină Honda de pe grilă la pneuri.
«Pot vorbi doar în numele meu», a spus Bagnaia, «și să spun că în timpul testului am încercat să înțeleg tot ce era posibil. Acum că mă concentrez cu adevărat doar pe mersul pe bicicletă, mă simt mai confortabil pe bicicletă. Nu știu dacă este din cauza pneului. Cu cealaltă anvelopă am fost chiar mai rapid decât astăzi. Și [Espargaro] a fost chiar cel mai rapid în FT1. «
Între timp, pilotul Pramac Ducati, Johann Zarco, aflat pe prima linie a grilei de start, la fel ca și coechipierul său Jorge Martin, recunoaște: «Pneul spate cu carcasă diferită ne deranjează poate mai puțin decât îi deranjează pe ceilalți producători. Acesta ar putea fi un motiv pentru care ne înțelegem mai bine. Este greu de spus. Poate că este vorba de noul asfalt, care oferă o aderență bună. Dar poate că e vorba și de anvelope. «
Jorge Martin și Johann Zarco pe prima linie a grilei de start
Cum s-au descurcat piloții Ducati în detaliu sâmbătă? «Calificările nu au fost atât de ușoare. A fost mai cald decât am crezut și am avut probleme cu pneul din față», a remarcat Jorge Martin, care în cel mai rapid tur al său din Q2 a fost la un pas de a se prăbuși în virajul 1
J»După acel moment», a spus Martin, «m-am gândit pentru scurt timp dacă ar trebui să continui să atac sau să abandonez turul. Am decis să continui să împing. Și, deși roata din față a alunecat și ea în virajul 16, tot am reușit să termin turul rezonabil de bine. «
În final, Martin, care a obținut pole position-ul la deschiderea sezonului în Qatar, a fost la 0.213s de campionul în exercițiu Fabio Quartararo, care a revenit în pole position pentru prima dată pe Yamaha sa din iunie 2001.
Dacă ar fi fost suficient pentru Martin să câștige pole position fără cele două secunde de șoc, el nu vrea nici să confirme, nici să infirme. El spune doar: «Locul doi pe grilă este bun. Obiectivul era prima linie. Am reușit acest lucru. Nu m-am gândit la stâlp. Poate că ar fi putut fi mai aproape. Oricum, sunt fericit și cred că pot ține pasul cu cei mai rapizi mâine.»
Coechipierul lui
Martin, Johann Zarco, a fost cu puțin sub o zecime de secundă mai lent în Q2 și va lua startul în cursă de pe poziția a treia a grilei de start. Francezul este de asemenea fericit, deoarece s-a accidentat fără să aibă vreo vină în ultima sesiune de antrenamente libere înainte de calificări, FT4 cu set-up de cursă.
Cred că am intrat în uleiul lui Rins», se referă Zarco la scena în care motorul Suzuki-ului lui Alex Rins a luat foc la începutul FT4. Accidentul lui Zarco a avut loc în virajul 11, în timp ce Rins și-a târât Suzuki-ul în flăcări până în virajul 13, unde l-a aruncat la propriu.
«Am fost norocos că a fost steag roșu», notează Zarco, care a avut astfel suficient timp să revină la boxe și să reia antrenamentele imediat după aceea. «Apoi, faza finală în FT4 a fost foarte bună, pentru că am putut încerca și compoziția mai dură a pneurilor. A funcționat bine și ar putea fi o opțiune bună pentru mine în cazul în care va fi foarte cald în cursă. «
Enea Bastianini și «Pecco» Bagnaia în rândul doi
Doi piloți Ducati se vor afla și duminică pe linia a doua a grilei de start. Liderul Campionatului Mondial, Enea Bastianini (Gresini-Ducati) pornește de pe P5. «Pecco» Bagnaia, cel mai bine clasat pilot al uzinei Ducati în calificări, va pleca de pe P6, după ce a intrat în Q2 cu cel mai bun timp din Q1.
Bastianini, care a câștigat prima cursă a sezonului în Qatar și, prin urmare, conduce în clasamentul general, este puțin supărat pe poziția a cincea de pe grila de start: «Am crezut că prima linie a grilei de start ar fi fost posibilă. Dar și al doilea este bun. Va fi important să avem un start bun mâine. În ceea ce privește ritmul, nu cred că suntem prea prost plasați cu Ducati. «
Și Bagnaia, care a fost cu doar 0,003 secunde mai lent pe GP22 decât Bastianini pe GP21, are o explicație: «Aveam nevoie de un atac contra cronometru astăzi, în primul rând. Ieri nu am reușit să setez niciunul, iar în această dimineață pista era umedă. Așa că astăzi a trebuit să fac patru atacuri contracronometru la rând în FT4, Q1 și Q2. Asta nu e ușor. «
Declarând pentru ‘MotoGP.com’, Bagnaia a adăugat: «Ultimul meu tur în Q2 nu a fost rău, dar în virajul 11 mi-a alunecat roata spate. Per total, sunt fericit pentru că sentimentul este bun. Trebuie doar să fim atenți la pneul spate.»
În afară de pneuri, Bagnaia, la fel ca și Bastianini, consideră că cheia pentru un rezultat bun în cursă este un start bun. Este exact ceea ce piloții Ducati nu au reușit să facă în deschiderea sezonului din Qatar – cu excepția lui Bastianini. Cu toate acestea, Bagnaia nu vrea să vorbească despre o eventuală victorie.
«Victoria este un obiectiv prea mare pentru noi în acest moment. Am avut un weekend dificil în Qatar. Este adevărat că am făcut un pas înainte aici, iar senzația mea este din ce în ce mai bună de la tur la tur. Dar pentru o victorie avem nevoie de ceva mai mult. Dacă pot termina în primii cinci în cursă, atunci voi fi fericit», a spus Bagnaia.
Jack Miller, al nouălea pe grila de start, este al cincilea dintre cei opt piloți Ducati care s-au calificat în top 10 pentru Marele Premiu al Indoneziei. Faptul că nu a fost suficient pentru a obține mai mult sâmbătă, pe a doua motocicletă Ducati de fabrică, s-a datorat și circumstanțelor. Primul tur de Q2 al lui Miller a fost anulat din cauza depășirii limitelor pistei, iar mai târziu un steag galben i-a stat în cale.
Fabio Di Giannantonio, pe al doilea Gresini-Ducati, a ratat de puțin top 10. Ca și Bagnaia, a ajuns în Q2 printr-o diversiune în Q1. Între timp, cei doi piloți VR46 Ducati, Luca Marini și Marco Bezzecchi, al treilea și, respectiv, al patrulea cel mai rapid în Q1, au ratat de puțin calificarea în Q2. Aceștia vor lua startul în cursa de duminică de pe P12, respectiv P13, în timp ce Franco Morbidelli (Yamaha) urcă trei locuri.
