Tras el decepcionante sábado en Hockenheim, el Balance of Performance se ajustará a favor de los equipos Mercedes-AMG el domingo en Hockenheim
Segundo cambio en el Balance of Performance (BoP) en el final de temporada del DTM en Hockenheim: después de que los Porsche, Lamborghini y Audi se hicieran más pesados tras la clasificación del sábado, los equipos Mercedes-AMG podrán descargar peso para el domingo. El bólido con motor delantero pesará cinco kilos menos a partir de la clasificación.
El cambio es una reacción al primer día de carrera, en el que el piloto de HRT Luca Stolz terminó octavo desde la décima posición de la parrilla como mejor piloto de la marca de la estrella. La decepción era palpable en el campamento de Mercedes también el domingo por la tarde y se esperaba un ajuste.
Sin embargo, también había dudas sobre si un cambio tan pequeño marcaría una gran diferencia.
Además del favorito de Manthey-EMA-Porsche, Thomas Preining, que ya pudo coronarse campeón con la pole del domingo, sólo el piloto de SSR-Lamborghini Mirko Bortolotti puede seguir contando con teóricas opciones al título antes del último día de carreras de la temporada. Para Mercedes-AMG, se trata todavía de la tercera victoria de la temporada, tras las del piloto de Landgraf Maro Engel en Zandvoort y Stolz en Sachsenring.
DTM-BoP Hockenheim 2023 (domingo)
Audi: 1.315 kg/2 x 36 mm (limitador)
BMW: 1.305 kg/2,00 – 2,66 bar (presión de sobrealimentación)
Ferrari: 1.305 kg/1,78 – 2,50 bar (presión de sobrealimentación)
Lamborghini: 1.345 kg/1 x 51 mm (limitador)
Mercedes: 1,320 kg/2 x 34,5 mm (limitador)
Porsche: 1,325 kg/2 x 39,5 mm (restrictor)
Mercedes: -5 kg
DTM-BoP Hockenheim 2023 (antiguo):
Audi: 1.315 kg/2 x 36 mm (limitador)
BMW: 1.305 kg/2,00 – 2,66 bar (presión de sobrealimentación)
Ferrari: 1.305 kg/1,78 – 2,50 bar (presión de sobrealimentación)
Lamborghini: 1,345 kg/1 x 51 mm (limitador)
Mercedes: 1,325 kg/2 x 34,5 mm (limitador)
Porsche: 1,325 kg/2 x 39,5 mm (restrictor)
