El éxito de Netflix «Drive to Survive» sobre Fórmula 1 continúa con su fórmula probada en la sexta temporada: por qué el streaming sigue mereciendo la pena para los fans
¿Qué sería del comienzo de una temporada de Fórmula 1 sin una nueva temporada de «Drive to Survive» (DTS)? La popular serie de Netflix forma parte del repertorio habitual desde 2019. Y así se ha convertido en una tradición para el servicio de streaming lanzar nuevas temporadas de la serie documental de Fórmula 1 justo a tiempo para las pruebas de invierno
La oportunidad de echar un vistazo entre bastidores a la categoría reina ha creado un auténtico boom de popularidad y ha ampliado significativamente el público objetivo.
En su sexta temporada, los diez episodios giran en torno a uno de los principales argumentos de la temporada 2023. Como Max Verstappen ha ganado todas las carreras menos una, los creadores han tenido que buscar la emoción en otra parte y centrarse más en el drama fuera de la pista.
Tal vez sea algo bueno, porque DTS sigue siendo un poco irregular cuando se trata de contar una historia en la pista. La serie cae en el viejo hábito de superponer fragmentos de sonido fuera de contexto y reacciones en el muro de boxes sobre las imágenes, algo que era menos frecuente en la quinta temporada.
Después de todo, no tiene mucho sentido que parezca que los ingenieros de carrera están susurrando al oído de sus pilotos mientras se dirigen a toda velocidad hacia la curva 1 en la salida. Pero llegados a este punto, los fans acérrimos de la Fórmula 1 sólo tienen que respirar hondo y recordar a quién se dirige principalmente la serie.
En cambio, para los aficionados avezados al automovilismo -y probablemente seas tú si estás leyendo esto- DTS brilla con imágenes frescas del mundo real, en la temporada 6.
Red Bull corteja a Lando Norris
El tercer episodio, que gira en torno a McLaren, destaca especialmente por su delicioso humor. Christian Horner, de Red Bull, quiere clavar el proverbial cuchillo en la espalda del equipo de Zak Brown cortejando abiertamente a Lando Norris.
Los patrocinadores de McLaren le preguntan a Brown qué está pasando. A esto le sigue un segmento bien elaborado sobre el resurgimiento del equipo a mitad de temporada, cuando Norris terminó segundo en la carrera de casa en Silverstone.
Mientras que Brown hace el trabajo principal en cámara y está muy presente, Andrea Stella, director del equipo McLaren desde 2023, que consiguió que el equipo volviera a la pista, extrañamente apenas es mencionado. Pero quizás a ambos les guste más así.
La estrella de Netflix Günther Steiner también vuelve a ser el de siempre en la sexta temporada, mientras que los problemas de su equipo Haas están bien documentados. Ver a las jóvenes aficionadas a la Fórmula 1 clamando por conocer al malhablado italiano en su firma de libros es casi surrealista
Dado que Steiner ha sido sustituido en Haas, podría haber sido su última aparición en la serie. En su lugar, Netflix celebra el regreso de otro favorito de los fans, Daniel Ricciardo, que vivió un año digno de un guión de Hollywood en 2023.
Un episodio está dedicado a él y al titubeante Nyck de Vries, a quien sucede. Box to Box Films tiene mucho mérito por haber estado presente en el test del australiano en Silverstone, ya que acabó convenciendo a Red Bull para que diera una segunda oportunidad a Ricciardo en AlfaTauri en lugar de de Vries.
Vemos, de forma abreviada, una serie de acontecimientos y reuniones, incluida la reacción inicial de Ricciardo a la noticia de que vuelve a la competición. Más tarde regresa para otro episodio centrado en la muñeca rota en Zandvoort, que trae a Liam Lawson como su sustituto.
El mejor drama lo proporciona Alpine
Aunque Ferrari y McLaren siguen jugando un papel importante en la segunda mitad de la serie, a la que aún no hemos tenido acceso, el premio al mejor drama se lo lleva la implosión en Alpine. La antigua rivalidad entre Esteban Ocon y Pierre Gasly cobra protagonismo en el quinto episodio.
Pero el título «Guerra Civil» habría sido mucho más apropiado para los acontecimientos que rodean las salidas del CEO Laurent Rossi y el director del equipo Otmar Szafnauer, que se encadenan en un segundo episodio DTS (aún no mostrado) dominado por Alpine.
Netflix se ha ceñido en gran medida a su fórmula de eficacia probada. Así que si antes no eras un fan, esta temporada no te hará cambiar de opinión. Pero si sólo estás aquí por el cine entre bastidores y puedes pasar por alto alguna que otra floritura, entonces navega libre.
Los diez episodios de la sexta temporada de «Drive to Survive» estarán disponibles de pago a partir del viernes 23 de febrero en el proveedor de streaming Netflix.