En la ronda del WEC en Spa, los dos Porsches de fábrica chocan en la primera curva: Kevin Estre después, manso, pero todavía cerca de la victoria
El caos meteorológico dominó la acción en la ronda del WEC en Spa-Francorchamps. Pero para el Porsche 92 (Christensen/Estre) de todas las cosas.
¿Qué pasó? Kevin Estre ha fijado su punto de frenada para la horquilla de La Source muy tarde y se ha metido de lleno en la curva. Su compañera de equipo, Gianmaria Bruni, sólo pudo reaccionar y abrir la dirección. En la salida, uno de los dos Ferrari intentó tomar ventaja y hubo contacto entre los tres coches.
Bruni recibió un golpe en el neumático trasero izquierdo, que reventó. El italiano se arrastró hasta los boxes y finalmente se llevó a casa el quinto y último puesto de la categoría GTE-Pro. Pero eso fue todo lo bueno que pudo ser, porque después del incidente de la salida se cayeron de la vuelta de cabeza justo al inicio de la carrera.
Kevin Estre se disculpa a través de los medios sociales
Estre aprovechó la oportunidad inmediatamente después de su etapa para disculparse con Bruni a través de las redes sociales. En Twitter escribió: «Pido disculpas a los 91 por el contacto en la curva 1. He bloqueado y no tenía dónde ir. Sufrieron un pinchazo como resultado del contacto y eso es completamente culpa mía».
Pido disculpas al 91 por el contacto en la T1, me bloqueé y no pude ir a ningún lado. Han pinchado a causa del contacto y me ha tocado de lleno. Lo siento pic.twitter.com/BzimYkmbYs
– kevin estre (@kevinestre) 7 de mayo de 2022
En un comunicado de prensa, el francés continúa explicando: «Desgraciadamente frené con los neumáticos fríos. Me deslicé en línea recta y toqué ligeramente el
Colisión de Porsche en la salida: «No debe pasarnos a nosotros «
De hecho, Porsche podría haber conseguido algo más que el segundo y el quinto puesto en las 6 Horas de Spa-Francorchamps, especialmente porque Bruni y Estre salieron juntos desde la primera fila. Las cosas no fueron mal para Estre al principio tras la colisión de la salida: el Porsche 92 lideró el campo GTE-Pro en las primeras etapas de la carrera del WEC.
Estre y su compañero de equipo Michael Christensen estuvieron en la lucha por la victoria hasta el final, al final faltó medio segundo sobre Alessandro Pier Guidi y James Calado en el AF-Corse-Ferrari 51. Y el cálculo de los tácticos de Porsche casi funcionó: Sin la última amarilla a todo trapo poco antes del final, los dos Ferrari habrían tenido que repostar.
«Esperábamos que hubiera otro FCY. Esa era la única manera de ganar la carrera porque el Porsche era más rápido. Pero al mismo tiempo hice todo lo posible para mantenerlo detrás de mí».
Aunque la victoria fue para Ferrari, Porsche consiguió defender su liderazgo en los campeonatos de pilotos y de constructores. Pero Alexander Stehlig, jefe de Works Motorsport, lo deja claro: «Que nuestros coches choquen en la salida no debe ocurrirnos». Y menos en la próxima carrera. Esto es las 24 horas de Le Mans.
