Lando Norris lideró la remontada desde la décima posición hasta la cuarta, pero ¿podría haber subido al podio si no hubiera cometido un error en el duelo?
Ralf Schumacher lo calificó de «vergonzoso», y muchos espectadores que lo vieron por televisión se habrán preguntado por qué Lando Norris cayó dos veces seguidas en la misma trampa en la carrera de Fórmula 1 en Arabia Saudí, lo que podría haberle costado el podio el domingo.
Lewis Hamilton había adelantado dos veces al piloto de McLaren en el duelo y lo había vuelto a adelantar inmediatamente. Norris quería superar al piloto de Ferrari a toda costa en su remontada y lo adelantó antes de la última curva. Su problema: eso hizo que Hamilton se situara detrás de él en el punto de medición y lo adelantara de nuevo con el DRS en la recta de meta.
Una vuelta más tarde se repitió el mismo escenario: Hamilton volvió a defender su posición en la última curva sin toda la vehemencia necesaria y volvió a adelantar al McLaren antes de la primera curva, antes de que Norris aprendiera la lección y decidiera esperar también al DRS la siguiente vez.
«Lewis sabe muy bien cómo defenderse, así que Lando necesitó varios intentos para darse cuenta de que tenía que adelantarle en la curva 1», dijo el jefe del equipo, Andrea Stella, después de la carrera en Sky, y admitió: «Al final, eso fue decisivo para las posibilidades de Lando de subir al podio».
Al final, Norris solo quedó a un segundo del tercer clasificado, Charles Leclerc. «Cuando la carrera es tan reñida, se trata de uno o dos segundos, y el tiempo perdido detrás de Lewis ya era un problema», dice Stella.
LAP 35/50
¡Gran bloqueo de Norris cuando se dirige al pit lane desde la cabeza de la carrera! F1 SaudiArabianGP pic.twitter.com/jUwBw1tv32
— Formula 1 (@F1) 20 de abril de 2025
El experto de Sky, Timo Glock, también lo ve así: «Se había colocado en una posición que le permitía volver a atacar al final», afirma. Si habría conseguido adelantar es otra cuestión. «Pero sin duda perdió entre un segundo y medio y dos segundos en la lucha con Lewis Hamilton, quizá incluso más, que al final le faltaron».
Sin embargo, Norris tiene una opinión diferente: «Creo que era lo mejor que podíamos sacar hoy», declaró el británico a Sky tras la carrera. «Por supuesto, es una pena perder el podio. Estuvimos cerca, pero Charles hizo una buena carrera, tuvo una primera tanda muy buena, lo que le permitió tener un buen juego de neumáticos en la segunda mitad».
Norris con una estrategia alternativa
Norris, por su parte, optó por una estrategia alternativa tras su accidente. A diferencia de sus rivales, salió con neumáticos duros y realizó una primera tanda larga. Cuando todos los demás entraron en boxes, incluso lideró la carrera durante algunas vueltas, antes de entrar él mismo a cambiar de neumáticos.
Norris volvió a la pista en quinta posición, a unos cinco segundos de Leclerc. Aunque ambos pudieron adelantar al Mercedes de George Russell, el ritmo de Norris no fue suficiente para atacar a Leclerc.
El monegasco también había alargado su primera tanda, pero al principio rodaba con los medios. «Creo que entró en boxes solo tres, cuatro, quizá cinco vueltas antes que yo, y eso no fue suficiente para alcanzarlo».
«Pregunta tonta»
Cuando se le preguntó si podría haber alcanzado a Leclerc si hubiera apretado un poco más en la última tanda, respondió: «No, me relajé. No, vamos. Pregunta tonta».
«Apreté todo lo que pude. Lo di todo. Aquí no hay degradación y vas a fondo todo el tiempo», dijo Norris. «Ha sido una carrera bastante aburrida porque no hay degradación».
A pesar de todo, Norris está satisfecho con su carrera, dada la situación inicial. «Me complico la vida yo mismo», se lamenta por su accidente en la clasificación. «Hubiera sido mucho más fácil y relajado simplemente ir en cabeza. Así que tengo que ayudarme un poco más a mí mismo y rendir mejor los sábados».
Stella: «Está en nuestras manos»
Stella también está de acuerdo con esta afirmación: «Tiene que mejorar un poco los sábados y ya estará», afirma, y habla de una «buena remontada» y de un resultado satisfactorio.
«Leclerc ha tenido hoy un ritmo muy fuerte, lo que ha impedido que Lando subiera al podio, pero creo que la salida con los neumáticos duros ha funcionado bien», afirma el jefe del equipo.
«Pero hay muchos peros. El mayor pero es probablemente ayer, con una buena clasificación, que podríamos haber conseguido hoy. Pero eso está en nuestras manos, lo tenemos bajo control».
Glock: «… si no, no podrá ganar el Mundial».
Lo que queda de Arabia Saudí es el hecho de que Norris ha perdido el liderato del Mundial. Ahora lo ha tomado Oscar Piastri, que cada vez tiene más el control. «Oscar Piastri está demostrando lo que puede hacer el coche, y ahí es donde tiene que estar», dice Glock sobre el británico.
«Tiene que dar un paso atrás y dejar que el coche haga su trabajo. Quizás la ventaja de Piastri es que su ritmo cardíaco se mantiene constante y no tiene picos ni arrebatos emocionales».
«Eso se ve en Lando, que quiere demasiado y entonces comete un pequeño error que le cuesta una buena posición de salida el domingo. Igual que el error de Baréin. No puede volver a pasarle, si no, no podrá ganar el Mundial».
