Mientras que Kelvin van der Linde se lució bajo la lluvia en Nürburgring, su compañero de equipo en Abt, Ricardo Feller, no estuvo en su elemento: Lo que marcó la diferencia
Luces y sombras para el equipo Abt: Mientras que Kelvin van der Linde eclipsó a sus rivales bajo la lluvia en Nürburgring y fue en ocasiones un segundo más rápido que la competencia en su séptima victoria en el DTM, a su compañero de equipo Ricardo Feller no le fue muy bien. El piloto suizo terminó noveno desde la séptima posición de la parrilla tras perder tres puestos en una vuelta en los primeros compases de la carrera
«Hemos sido dos o tres décimas demasiado lentos todo el año, independientemente de las condiciones», dice el decepcionado piloto de Abt-Audi. «Hoy ha sido incluso más. Un poco perplejo en este momento, tenemos que analizar para entender y luego sacar lo mejor de ello.»
La comparación de las vueltas rápidas también es clara: Van der Linde fue el hombre más rápido de la carrera en 1:37.949, Feller apenas marcó 1:38.944. Pero, ¿cómo es posible que el rápido suizo no pueda acelerar y su compañero de equipo conduzca en un mundo propio?
Feller ya no está del todo satisfecho el viernes
«Por supuesto que los pilotos conducen de forma diferente», Feller ya no estaba del todo satisfecho tras los entrenamientos libres: «Ricardo estaba contento con el coche ayer, pero dijo que no era una mega arma para él. Este fin de semana no le está saliendo del todo bien, pero cree que es suficiente».
«Y hoy, unido a que la presión no era la adecuada, o quizás simplemente probaron algo, simplemente no encajó. «
De este modo, Tomczyk aborda la cuestión de la presión de los neumáticos, que desempeña un papel especial con los neumáticos de lluvia: Porque dependiendo de las condiciones de mojado, incluso una pequeña diferencia en la presión de los neumáticos puede decidir si el agarre es el adecuado o si no tienes ninguna oportunidad.
El equipo Abt optó por diferentes presiones de neumáticos
Esto encaja con el mensaje de radio de Feller en los primeros compases: «No tengo agarre». Entonces, ¿tenían Kelvin van der Linde y Feller diferentes presiones de neumáticos en la salida?
«Sí, llevaban neumáticos diferentes», confirmó Tomczyk. «La previsión meteorológica tampoco era concluyente. Y cuando tienes dos coches, también intentas conducir con dos estrategias diferentes».
Eso explicaría por qué Feller tuvo grandes dificultades para mantener el ritmo, especialmente en las primeras etapas. Sobre todo porque, según el ex campeón del DTM, la presión de los neumáticos de van der Linde era «probablemente la correcta», es decir, perfecta.
Al final de la carrera, Feller estaba a 43,8 segundos del ganador van der Linde. Además, el piloto suizo, que ahora se encuentra a 47 puntos de su compañero de equipo en la octava posición del campeonato, también tuvo que defenderse del piloto de HRT Mercedes Arjun Maini y del piloto de Schubert BMW René Rast en la batalla por el noveno puesto.
