En un futuro próximo, la Fórmula 1 seguirá con un único proveedor de neumáticos – Para cambiar eso, primero necesita formas de reducir costes
El director ejecutivo de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, afirma que volver a la guerra de neumáticos con más de un proveedor no está en la agenda futura del deporte. En primer lugar, el italiano aduce razones de coste.
«Creo que este punto se acordó con la FIA para asegurarnos de que somos capaces de controlar los costes para el ecosistema de la Fórmula Uno», dijo Domenicali sobre el acuerdo de proveedor único.
Este martes, la FIA y la Fórmula Uno habían confirmado que ampliarían el contrato de proveedor con Pirelli hasta 2027. Bridgestone también había sido un aspirante, pero fracasó.
La última vez que hubo una competición de neumáticos en la Fórmula 1 fue de 2001 a 2006, cuando Michelin y Bridgestone equiparon a los equipos. Bridgestone fue entonces el único proveedor durante cuatro temporadas a partir de 2007 antes de que Pirelli tomara el relevo en 2011, regresando al deporte tras dos décadas de ausencia.
Control de costes e igualdad de condiciones
La Fórmula 1 ha optado por un único proveedor debido a los costes y a las pruebas adicionales que conllevaría una guerra de neumáticos. También quiere crear igualdad de condiciones en este punto.
Teóricamente, la Fórmula 1 podría adoptar un enfoque diferente una vez concluido el contrato recientemente prorrogado de Pirelli, siempre que haya varias partes interesadas. Pero Domenicali lo descarta por los costes que supondría.
«Esa fue la razón principal por la que nos alejamos de la competición de neumáticos, donde hicimos muchas pruebas, mucha conducción y mucha investigación, lo que fue realmente beneficioso. Pero el coste era enorme», explica.
«Esa fue la razón por la que nos apartamos de esa dirección y creamos la nueva situación. Es demasiado pronto para pensar que esto pueda ser una posibilidad en el futuro. No está en la agenda «
Pirelli: «Feliz de competir con otros proveedores «
Sin embargo, esto no significa que estén completamente cerrados a la idea: «Es un punto relevante, porque si en el futuro eres capaz de controlar los costes con diferentes mecanismos, ¿por qué no? Pero hasta ahora no está en la agenda de discusión con la FIA y los equipos».
Se espera que Pirelli abandone la Fórmula 1 cuando expire su actual contrato, aunque el vicepresidente ve con buenos ojos la competencia en la pista.
«Creo que es importante subrayar que Pirelli participa en el automovilismo como parte de más de 300 campeonatos en todo el mundo», dijo Marco Tronchetti Provera. «En la mayoría de ellos también hay otros proveedores y estamos encantados de competir con otros proveedores. Así que nunca ha sido un problema para nosotros».
«Para nosotros siempre ha sido una oportunidad competir con otros porque suministramos neumáticos para los vehículos de prestigio, los vehículos premium. Estamos muy contentos porque es una oportunidad para demostrar nuestra tecnología. «