Los responsables de la Fórmula 1 confían en que el deporte haya superado sus anteriores ciclos de auge y caída y que los nuevos fabricantes vengan para quedarse
Las nuevas normas de motores a partir de 2026 han ayudado a dos fabricantes de automóviles alemanes, Audi y Porsche, a planificar su entrada en la Fórmula 1. Audi lo hizo oficial en el Gran Premio de Bélgica el pasado fin de semana.
Esto significa que a partir de 2026 habrá al menos cinco fabricantes de automóviles en la categoría reina: Mercedes, Ferrari, Renault, Audi y Porsche. Honda tampoco ha descartado del todo la posibilidad de continuar tras el fin de su actual asociación técnica con Red Bull.
La historia de la Fórmula 1 y de otras series de carreras internacionales de alto nivel ha demostrado que es difícil que las categorías mantengan un número tan elevado de fabricantes a largo plazo, ya que no todos pueden ganar y los perdedores suelen abandonar.
F1 atractiva técnica y económicamente
El director general de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, y el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, confían sin embargo en mantener a todos los fabricantes a largo plazo. Confían en la forma en que se han formulado las reglas del motor y en la solidez financiera del deporte en tiempos de limitación de costes.
Sin duda, Domenicali admite: «En la historia de la Fórmula 1, hemos visto a equipos ir y venir, a fabricantes ir y venir. Pero lo bonito de la decisión que hemos tomado juntos es que estamos totalmente convencidos de que técnicamente es la correcta».
«Permitirá, desde el punto de vista tecnológico, desde el punto de vista de la sostenibilidad y desde el punto de vista económico, tener y mantener a los equipos y fabricantes a bordo, y añadir aún más a la ecuación», está convencido el director general de la Fórmula 1.
«Si se observa la vida de los ciclos, creo que en este momento estamos en el lado positivo. Va a pasar mucho tiempo, espero que lo más tarde posible, para que estemos al otro lado. Pero todo está bien ahora, una gran tendencia. «
Se consideran viejos y nuevos fabricantes
El presidente de la FIA, Ben Sulayem, añade que el impulso para mejorar las reglas tanto para los fabricantes actuales como para los nuevos participantes ha sido crucial.
«Confío en que habrá sostenibilidad para los fabricantes», dice, «porque hemos invertido mucho. Las negociaciones versaron sobre las horas en el banco de pruebas, la recuperación de los costes, todo. Así que nos aseguramos de que ambas partes -los productores existentes y los nuevos- tengan una oportunidad».
«Hemos trabajado en esto con todas las partes interesadas aquí. Así que confío en que se queden aquí. Esto no es algo temporal», dijo el hombre de la FIA.
Por otro lado, no habría habido ninguna posibilidad de incorporar a fabricantes de coches como Audi y Porsche si no se hubieran cambiado las reglas, revela además: «Si no hubiéramos cambiado nada, no habríamos dado a los nuevos equipos la oportunidad de venir.»
«No hay manera de que un gran fabricante entre como proveedor de motores si no tiene una oportunidad real. Al fin y al cabo, nadie quiere pasar vergüenza. Hubo muchos altibajos en las negociaciones. Siempre nos hemos comunicado con Audi, con los equipos y con Stefano, y los resultados han sido muy fructíferos»
