Jack Miller realiza una carrera impecable en EE. UU. y es el primer perseguidor de Ducati. Fabio Quartararo tiene dificultades tras caerse en la vuelta de reconocimiento.
Yamaha pudo mostrar dos momentos destacados en el Gran Premio de América en el Circuito de las Américas. En el sprint, Fabio Quartararo conquistó el sexto puesto y fue el primer perseguidor de Ducati. En el Gran Premio, Jack Miller sacó las castañas del fuego para Yamaha y cruzó la meta en quinto lugar.
«La moto ha funcionado bien», afirma satisfecho el piloto de Pramac. «He salido bien, y eso ya era la mitad del trabajo. Sobre todo la primera vuelta fue bastante caótica, con todas esas zonas mojadas».
«Cuando estás en medio del pelotón, no ves realmente lo que pasa delante de ti. Vas más o menos a ciegas. Pero sí, me fue bien y pude encontrar mi ritmo. Mi ritmo era de unos 2:03 minutos por vuelta».
«Creo que hice mi mejor vuelta unas seis vueltas antes de terminar la carrera. Intenté conservar los neumáticos blandos hasta el final para que quedara suficiente agarre. Y funcionó. La moto iba bien, estoy contento».
«Es una sensación agradable estar de nuevo entre los cinco primeros y haber hecho una carrera sólida sin cometer errores graves en condiciones tan difíciles», asiente Miller satisfecho. «Ha sido un buen día; hay que aprovechar los pequeños éxitos cuando llegan».
Un domingo turbulento para Fabio Quartararo
Tras tres fines de semana de carrera, el australiano es el mejor piloto de Yamaha y ocupa el décimo puesto en el Mundial. Quartararo vivió un domingo turbulento. Con neumáticos lisos, se cayó en la vuelta de reconocimiento en la pista mojada de camino a la parrilla de salida.
«No entiendo cómo me he caído. El asfalto parecía relativamente seco. Ni siquiera he pisado el acelerador y he perdido el control de la rueda delantera. Ha sido una caída extraña, sobre todo porque era la primera este año, la primera en mucho tiempo».
¡Drama y el Gran Premio ni siquiera ha empezado! Quartararo se ha caído en su segunda vuelta de reconocimiento AmericasGP pic. twitter.com/rUkpHPeBDL
— MotoGP™ (@MotoGP) 30 de marzo de 2025
«Pero sí, no podía entender lo que estaba pasando», se pregunta Quartararo. Esto tuvo consecuencias decisivas, ya que tuvo que correr con la segunda moto, que tenía una estructura técnica completamente diferente.
«Por desgracia, tuve que correr con una moto que tenía un chasis y un sistema de transmisión diferentes. Había un problema con la electrónica. A partir de la cuarta vuelta, se encendió la luz de advertencia de gasolina y tuve que cambiar muchos mapas. El rendimiento no estaba ahí».
En Yamaha vuelven a ver potencial
El excampeón del mundo cruzó finalmente la línea de meta en décima posición. Sin embargo, su rendimiento en el sprint y la buena carrera de Miller animan a Quartararo. Después de dos fines de semana de carreras sin ritmo de carrera, el potencial de la M1 volvió a estar presente en Austin.
«Sí, el potencial estaba ahí», confirma Quartararo. «Y como he dicho, el mayor problema para mí fue la electrónica. Eso fue lo que más me molestó. Además, tenía una moto completamente diferente: otro chasis, otro sistema de desviación, otra configuración».
«Salí a la carrera directamente sin probarla antes. Pero la caída en la vuelta de reconocimiento fue culpa mía. Fue un completo desastre. Pero nos quedamos con lo positivo del sprint, ahí pude luchar».
Quartararo ocupa el puesto 14 en la clasificación del Campeonato del Mundo. Su compañero de equipo Alex Rins llegó justo detrás de él en el undécimo puesto, con unos seis segundos de retraso. El motivo fue una situación en la primera vuelta. Rins cayó al puesto 19.
«La salida fue buena. En la primera vuelta hubo un toque que me hizo caer hasta el último puesto. Poco a poco pude volver a luchar por avanzar y al final conseguí el puesto once», informa Rins.
¿Ha mejorado su feeling con la M1? «Pudimos entender mejor la moto y la puesta a punto. En comparación con el sábado, hemos cambiado la configuración de forma significativa. En el warm-up dimos un primer paso que fue positivo».
«Luego dimos otro paso para la carrera», dice Rins. Augusto Fernández, que sustituyó al lesionado Miguel Oliveira en el equipo Pramac, terminó en el puesto 13. En la clasificación por marcas, Yamaha sigue siendo la última.
La próxima carrera tendrá lugar dentro de dos semanas en el circuito de Lusail, en Catar. ¿Podrá Yamaha volver a conseguir un gran resultado allí? «Catar es otra pista totalmente diferente», prevé Miller. «Pero creo que Yamaha se adapta mejor a ella que, por ejemplo, a Argentina».
