El piloto de Aston Martin Fernando Alonso critica la organización de los test: ¿Por qué sólo tres días de test en Bahréin y por qué sólo un coche por equipo?
Desde 2021, la Fórmula 1 sólo ha completado tres días de pruebas antes del inicio de una nueva temporada, que siempre han tenido lugar en Baréin. Según el piloto de Aston Martin Fernando Alonso, esto es demasiado poco para un deporte como la Fórmula 1, ya que los dos pilotos de un equipo tienen que dividirse, lo que significa que cada piloto tiene un programa de sólo un día y medio de pruebas o doce horas
«Eso no me afecta lo más mínimo a la hora de prepararme bien para la temporada», dijo Alonso al margen de la presentación del nuevo AMR24 cuando se le preguntó por la brevedad de los test, pero: «Tenemos un test muy limitado en Bahréin. He estado pensando en ello todo el invierno y creo que es injusto que sólo tengamos un día y medio para prepararnos para un campeonato del mundo.»
«No hay otro deporte en el mundo, con todo el dinero que hay en juego y con todo el marketing y las cosas buenas que decimos de la Fórmula 1 y la cercanía con los aficionados… No puedo entender por qué no vamos a Bahrein cuatro días, lo que significaría dos días completos para cada piloto. Tres es un número impar, no se puede dividir entre los pilotos», criticó Alonso.
Alonso: ¿Por qué no corremos con dos coches?
Los equipos han adoptado diferentes enfoques a este problema en los últimos años. Mientras que algunos pilotos se reparten los tres días de test durante cuatro horas cada uno, otros equipos optan por dar a ambos pilotos un día completo de ocho horas cada uno y sólo se reparten uno.
Con el número impar de tres, sin embargo, no es posible que los dos pilotos de un equipo tengan las mismas condiciones de pista, porque en Bahrein las temperaturas del entorno y del asfalto en la sesión de la tarde son mucho más representativas del fin de semana de carrera. Inevitablemente, un piloto tendrá la ventaja de contar con dos sesiones vespertinas.
Según Alonso, sin embargo, hay una solución sencilla a este problema: «Yo tampoco sé por qué no corremos con dos coches…», se pregunta. «Porque de todas formas ya estamos en Bahrein para correr la semana siguiente. Pero esa es otra cuestión. Y como es tan limitado, de momento no puedo pensar demasiado en el futuro. «
Son especialmente memorables los tiempos de los años 90 y principios de los 2000, cuando los equipos de Fórmula 1 podían realizar programas de pruebas intensivos sin ningún límite. Incluso se llegó al extremo de que Michael Schumacher y Ferrari aprovechaban el día de descanso del viernes durante el fin de semana de Mónaco -que en aquella época aún se disputaba de jueves a domingo- para probar en la propia pista de Ferrari en Fiorano con el fin de prepararse a la perfección para el resto del fin de semana en el Principado.
Sin embargo, los tiempos han cambiado con la explosión de los costes de funcionamiento de los coches, ya que no quieren que los equipos punteros económicamente fuertes puedan comprar una ventaja sobre los equipos más pequeños. El factor de la sostenibilidad también está desempeñando un papel más importante. Sin embargo, también ha habido pruebas de conducción más extensas en el pasado reciente.
En 2019, hubo un total de ocho días de pruebas durante dos semanas en Barcelona antes de la nueva temporada de Fórmula 1, que se redujo a seis para 2020 y, finalmente, a tres para 2021. Sin embargo, como el calendario de carreras está cada vez más lleno y la temporada tiene que empezar cada vez antes como consecuencia, ya casi no es posible permitirse reservar dos semanas para los test.
Como en años anteriores, los tests de pretemporada de 2024 tendrán lugar en Bahréin. Del 21 al 23 de febrero, los equipos tendrán la oportunidad de poner a prueba sus nuevos coches antes de que el primer fin de semana de carreras de la temporada, también en Sachir, tenga lugar una semana más tarde, del 29 de febrero al 2 de marzo
