¿Volverá Mick Schumacher a la Fórmula 1 con Sauber/Audi en 2025? Según Mattia Binotto, el alemán es candidato al segundo cockpit
Las esperanzas de Michael Schumacher de volver a la Fórmula 1 como piloto titular se han avivado. Según Mattia Binotto, el hijo de Michael Schumacher es un serio candidato para el segundo puesto en Sauber/Audi en la temporada 2025
«Definitivamente le estamos mirando. Es uno de los nombres que estamos barajando», dijo Binotto en una entrevista con el diario italiano Corriere della Sera. «Me he reunido con él y he hablado con él», confirma el italiano.
Binotto, que desde el 1 de agosto de 2024 es el nuevo hombre fuerte del proyecto de Audi en la Fórmula 1 como jefe de operaciones y director técnico de Sauber Motorsport AG, conoce bien a Schumacher de su etapa como Junior de Ferrari. «Le conozco desde hace mucho tiempo, desde que estaba en la Ferrari Driver Academy», dice Binotto. «Conozco sus puntos fuertes y sus ventajas».
Binotto: Conoce los puntos fuertes y las ventajas de Schumacher
El fichaje de Schumacher daría a Sauber/Audi una pareja de pilotos totalmente alemana en 2025, después de que la escudería suiza ya fichara a Nico Hülkenberg en abril de 2024. Otros candidatos para el segundo puesto en la temporada 2025 son el actual piloto de Sauber Valtteri Bottas y el junior de McLaren Gabriel Bortoletto, que actualmente lidera la clasificación del campeonato de Fórmula 2.
Sin embargo, según Binotto, no cabe esperar una decisión rápida sobre el segundo piloto de Sauber/Audi. «Podemos permitirnos el lujo de no precipitarnos, porque todos los demás equipos ya han ultimado sus alineaciones», afirma.
«Hay dos opciones principales: Una es la experiencia, para ponernos en la senda del crecimiento. La segunda, un piloto joven y con talento que pueda acompañarnos en nuestro camino hacia la cima», dice el italiano, esbozando las opciones.
El título mundial no es realista para Audi hasta 2030
En la entrevista, Binotto compara la transformación de la escudería Sauber en el equipo de trabajo de Audi con escalar el Everest. «Nosotros decidimos por qué lado escalamos, pero es importante encontrar el camino», dice.
«Si nos comparamos con nuestros rivales, tenemos unas 400 personas menos. Tenemos que aumentarlos para poder competir al mismo nivel», explica Binotto. Una tarea que no puede resolverse de la noche a la mañana. Por eso, Binotto también amortigua las expectativas de que Audi pueda luchar por victorias o campeonatos del mundo a corto plazo tras entrar en la temporada 2026.
«[Jean] Todt llegó a Maranello en 1993 y el primer título de constructores fue en 1999. En Mercedes no fue diferente», dice Binotto. «Tardaremos entre cinco y siete años. Esperamos poder luchar [por el título mundial] en 2030. «