Cómo reacciona Tim Heinemann a la afirmación de Bernd Schneider de que conduce con los ojos y por qué hay ventajas y desventajas en empezar una carrera en un simulador hoy en día
¿Confía el piloto de simulación Tim Heinemann en sus ojos y no en su popómetro, es decir, en la sensación de su trasero, cuando conduce un coche de carreras? Al menos eso es lo que afirma Bernd Schneider, una leyenda del DTM que apoyó al piloto de 26 años en sus inicios. Pero, ¿qué dice el propio Heinemann al respecto?
«Si eso es lo que dice ‘Mr DTM’, así son las cosas», afirma, relativizando: «Creo que debía de tener un popómetro, pero hay algo de verdad en ello: por supuesto que aprendí a conducir de forma diferente a los demás».
Heinemann llevaba años conduciendo en un simulador de carreras antes de adquirir su primera experiencia en un coche de carreras real en 2018. En 2023, el bicampeón del Trofeo DTM completó entonces su primera temporada DTM en el Toksport WRT Porsche – y sensacionalmente terminó en el podio dos veces en el estreno
.
Heinemann: Las carreras «se aprenden más en dos dimensiones «
«Aprendí a conducir un coche de carreras en dos dimensiones, sin popómetro», aclara, a pesar de que ya ha adquirido esa sensación en su quinta temporada de carreras reales. No obstante, «es diferente si llevas diez o quince años haciéndolo o si llevas diez años conduciendo un simulador bidimensional y tienes que aprenderlo antes».
Su enfoque en la percepción visual no siempre es una desventaja. «Si nos fijamos en las salidas y las carreras, diría que mi inteligencia en carrera es, en general, muy buena», explica el joven, que ha tenido más experiencias de duelos en carreras virtuales que la mayoría. «En el simulador aprendí muy bien a leer las situaciones de carrera y a posicionarme correctamente. Ese es sin duda uno de mis puntos fuertes».
Cuando se trata de sentir un coche de carreras, Heinemann, que pilotó dos carreras de karts cuando tenía diez años pero luego se pasó al simulador por motivos económicos, todavía está en fase de aprendizaje. «El enfoque fue diferente desde el principio y, por supuesto, eso lo llevas contigo», admite.
El lema de Heinemann: «Conducir mucho ayuda mucho «
¿Qué hace para mejorar sus sensaciones? «Simplemente pilotar», responde. «Quiero correr tantas carreras como sea posible y disfrutar de cada kilómetro de carrera. No por el popómetro, pero montar mucho ayuda mucho».
Lo describe con un ejemplo: «Es como el fútbol. Por supuesto que hay quien tiene más talento, pero si alguien está en el campo siete veces por semana y entrena, en caso de duda será mejor que alguien que no entrena nada», dice Heinemann, que ha competido en las Asian Le Mans Series en los últimos fines de semana.