Lamborghini se compromete con el GTP: El hiperdeportivo SC63 no se dejará de fabricar y disputará las cinco carreras de resistencia IMSA en 2025 como mínimo
Fuerte señal de Lamborghini para su coche de carreras LMDh: Después de muchas deliberaciones, la marca italiana de coches deportivos anunció en Navidad que continuará con su programa en la clase GTP del Campeonato IMSA SportsCar en 2025
Aún no se ha anunciado la información exacta, pero es seguro que Mirko Bortolotti, Romain Grosjean, Daniil Kwjat y Edoardo Mortara formarán el cuarteto de pilotos. Más adelante se anunciará qué pilotos participarán en qué carreras. Andrea Caldarelli y Matteo Cairoli ya no forman parte del equipo LMDh.
La verdadera noticia, sin embargo, es que el programa LMDh continuará. Tras la retirada del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC), el programa estaba al borde del colapso. La cancelación total del proyecto era explícitamente una opción.
Ahora esta opción está descartada, al menos para 2025. El coche participará en las cinco carreras de resistencia del IMSA, empezando por las 24 Horas de Daytona de 2025, una carrera que será la primera para el coche, ya que no pudo tomar la salida en Daytona en 2024 debido a un plazo de homologación para el WEC.
Las otras carreras de la IMSA Endurance Cup son las 12 Horas de Sebring en marzo, las 6 Horas de Watkins Glen en junio, la «Batalla en los Ladrillos» de seis horas en el Indianapolis Motor Speedway en septiembre y la Petit Le Mans como final de temporada en octubre.
Sin embargo, sigue habiendo dudas, ya que Lamborghini no cuenta actualmente con un socio inscrito tras los desacuerdos con el equipo Iron Lynx. Oficialmente, el equipo está registrado como «Lamborghini Iron Lynx» y la escudería italiana también corrió en los test de Daytona en noviembre. Sin embargo, esto fue todavía en el período de 2024.
Queda por ver si Lamborghini Squadra Corse -con sólo once años de vida a pesar del gran nombre, significativamente más pequeño que los departamentos de automovilismo de otros fabricantes establecidos y actualmente ocupado desarrollando el Temerario GT3- gestionará la carrera por su cuenta, Iron Lynx cumplirá su contrato con la IMSA a pesar de las discrepancias o se encontrará otro equipo. El tiempo apremia.
Iron Lynx alineará dos Mercedes-AMG GT3 en el WEC en 2025. El equipo también es visto como un potencial piloto de desarrollo para un posible coche de carreras LMDh de Mercedes-AMG, aunque esto todavía es sólo especulación
