El año que viene Isotta Fraschini competirá en el Campeonato Mundial de Resistencia con un hipercoche – ahora el equipo de entrada Vector Sport revela que incluso se planean dos bólidos
La renacida marca ‘Isotta Fraschini’ entrará en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) en 2024 y ya ha iniciado su programa de pruebas. El Tipo 6 LMH Competizione contará con el apoyo del equipo asociado Vector Sport. Ahora, el jefe del equipo, Gary Holland, revela que el equipo está planeando incluso correr con dos coches el año que viene.
«Haremos dos inscripciones antes de la fecha límite de noviembre y esperamos conseguirlas», dijo Holland a Autosport.com. «Creemos que aportaremos algo al campeonato, seremos un contendiente creíble y desde luego no estaremos dando vueltas en la parte trasera del campo».
«Pero entendemos la presión sobre las inscripciones en el WEC para el año que viene y respetaremos el proceso de inscripción y la decisión de los organizadores». No obstante, Holland explicó que tendría sentido que Vector Sport inscribiera dos coches Isotta-Fraschini la próxima temporada por varias razones.
Los pilotos para 2024 aún no están decididos
El equipo está ascendiendo desde la clase LMP2 y se siente lo suficientemente preparado para cuidar de los dos coches. «Nuestra asociación con Isotta y Michelotto Engineering [el equipo de desarrollo del Tipo 6] es lo suficientemente fuerte como para permitirnos correr con dos coches», dijo Holland.
La ventaja: «Duplica los datos que puedes recopilar en un fin de semana de carreras y te permite conseguir más puntos de fabricante.» No obstante, Holland también afirma que aún no se ha tomado ninguna decisión sobre los pilotos para el año que viene y que la selección se hará en consulta con Isotta y Michelotto.
Marco Bonanomi y Jean-Karl Vernay estuvieron al volante durante las pruebas realizadas hasta ahora. Al parecer, los dos experimentados pilotos han expresado su deseo de conducir el Tipo 6 en el Campeonato del Mundo de Resistencia y también en las 24h de Le Mans. Gabriel Aubry, que hasta ahora ha pilotado para Vector en LMP2, también ha sido autorizado a subirse a la cabina del Isotta-Fraschini LMH.
Incendio en test aparentemente inofensivo
Sin embargo, el francés sólo pudo conducir unos metros durante el test de Monza antes de que una fuga en el motor provocara un incendio y pusiera fin anticipadamente al programa de pruebas. «La cubierta del motor estaba ciertamente un poco crujiente, pero si hubiera sido un fin de semana de carreras habríamos vuelto a la pista al día siguiente», Holland resta importancia al problema.
«En esa fase del programa tenía sentido desmontar el coche y enviar el cárter a escanear para que pudiéramos examinarlo adecuadamente». En estos días, Vector Sport iniciará un test de tres días en Aragón, España, en el que también se utilizará por primera vez el segundo chasis.
