Charles Milesi, compañero de equipo de Mick Schumacher, expone el plan de batalla de Alpine para la temporada 2024 del WEC: se pueden lograr podios en el primer año
El sábado (o más tarde) comienzan las pruebas previas del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC), y el fin de semana siguiente tendrá lugar el arranque de la temporada. Mick Schumacher dará sus primeras vueltas oficiales en el WEC en el Alpine A424
Mientras el alemán sigue asistiendo a las pruebas de Fórmula 1 a unos buenos 100 kilómetros al noroeste, su compañero de equipo Charles Milesi, del coche hermano
«También vienen otros fabricantes, así que no será fácil. Todo el mundo sabe que el nivel en el WEC es ahora muy alto. Sólo tenemos que mantenernos concentrados y, como he dicho, mejorar carrera a carrera, entonces veremos dónde estamos».
Un enfoque único en Le Mans
Las tres carreras del WEC en Qatar, Imola y Spa-Francorchamps no son más que carreras preparatorias para Le Mans para todos los fabricantes: «Ganar Le Mans en el primer año será ciertamente difícil porque sólo ahora estamos tratando de tener el coche listo para ello. Qatar será una gran prueba para nosotros, tanto en términos de rendimiento como de fiabilidad a lo largo de diez horas.»
«Las otras pruebas consisten simplemente en preparar al equipo para la gran carrera [Le Mans]. Es un poco diferente tanto para los pilotos como para los ingenieros. Tenemos que estar preparados para Le Mans. De momento sólo pensamos en Le Mans».
El jefe de Alpine Motorsport, Bruno Famin, habla de «no un bautismo de fuego, pero nos estamos acercando a él. Será nuestro primer test en condiciones reales, con todos nuestros rivales en la pista. Sabemos que aún tenemos mucho que aprender a todos los niveles».
Se ha marcado tres prioridades para el prólogo: trabajar en la puesta a punto del coche y de los distintos sistemas, seguir integrando las distintas áreas del equipo y entender los neumáticos en una pista que califica de atípica.
«Todo el equipo Alpine Endurance está trabajando duro para que esta sesión sea lo más productiva posible. Todavía nos queda un largo camino por recorrer, pero confío en el compromiso de todos, desde los mecánicos hasta los pilotos.»
El director del equipo Signatech, Philippe Sinault, añade: «Esta es nuestra primera prueba real después de la fase de desarrollo. Sabemos que nos enfrentamos a un gran reto. Este momento es una recompensa a los esfuerzos del equipo.
Sólo pasarán siete meses desde la puesta a punto hasta la primera carrera. «Pero estar allí en Qatar no es el verdadero objetivo. Sabemos que aún nos queda un largo camino por recorrer en esta instructiva temporada», advierte Sinault. Alpine invirtió alrededor de una semana de trabajo en simulador en el periodo previo a la prueba
