Nicki Thiim conduce como antes lo hacía su padre Kurt en el DTM – Lo que al danés de 35 años no le gusta del DTM actual y lo que le gustaría que volviera «como cuando papá conducía »
El 7 de julio de 2024, Nicki Thiim hizo historia en el DTM: con su victoria en el Norisring de Núremberg, el piloto de 35 años siguió los pasos de su padre Kurt Thiim. Los dos daneses son la primera pareja padre-hijo que añade sus nombres a la lista de ganadores de la serie
Sin embargo, el padre Kurt celebró su última victoria en el DTM hace casi 30 años, concretamente el 17 de septiembre de 1995 en el Alemannenring de Singen. Desde entonces han cambiado muchas cosas en el DTM, pero Nicki Thiim no lo aprueba todo. Sobre todo, le gustaría ver un poco más de espectáculo.
«Como espectáculo, haría una super pole – para los cinco primeros o así», “Como cuando mi padre solía conducir, para los diez primeros: una vuelta, exprime todo lo que puedas”.
Eso no tiene por qué llevar mucho tiempo, dice Thiim. «Mandas un coche fuera, cuando el coche entra, el otro arranca. No lleva nada de tiempo», dice el danés, que habla unos diez minutos. «Pero es emocionante para el aficionado. Yo lo haría por el subidón de adrenalina».
Thiim quiere dos paradas en boxes
«El ADAC tiene un buen producto. Yo haría algunas cosas diferentes, exprimiría más el producto», dice el danés, que compitió con el Lamborghini SSR en 2024. «Las posibilidades aquí son increíbles. Las cifras de espectadores en la pista y en la televisión también lo demuestran. «
Pero Thiim ve margen de mejora. «Lo que hacen es espectáculo», recuerda el piloto oficial de Aston Martin, que “sacaría mucho más partido a este espectáculo” y aprendería “un poco de América”. Un ejemplo concreto: «Empezaría con dos paradas en boxes. Eso no es algo en lo que el ADAC y los equipos puedan decir que cuesta más dinero.»
«Esta parada en boxes de rendimiento es la gran diferencia en el DTM», dijo el ganador de este año en Norisring, haciendo hincapié en las características especiales del DTM actual. «Yo lo haría como en los viejos tiempos de la Clase 1: por el espectáculo, por los espectadores, por los chicos de allí, que se divierten mucho con este desafío de la parada en boxes», dice refiriéndose a la prueba de fuerza de los equipos de boxes.
Por otra parte, la salida volante, tal y como está organizada actualmente, está bien. «Las salidas en parado siempre molan, pero por desgracia los coches no están hechos para ellas», dice el 20 veces titular del DTM. «También está yendo muy bien [y hay] un gran respeto por los demás. Creo que eso es bueno. «
«Simplemente tenemos que ofrecer más entretenimiento »
A cambio, a Thiim le gustaría «una ventana más grande para la estrategia, como en el pasado», porque la ventana de parada en boxes a mitad de carrera, que se reintrodujo para la temporada 2020, restringe significativamente las opciones de los equipos.
«Todos los pilotos de GT3 dicen que es muy difícil adelantar con estos coches porque tenemos muchas ayudas», dice el piloto de 35 años, recordando que las carreras actuales del DTM suelen ofrecer poca emoción y maniobras de adelantamiento. «Partiendo de esa base, introduciría inmediatamente esta segunda parada en boxes para darnos más margen de maniobra».
No obstante, Thiim es consciente de que los responsables tienen sus propias ideas y visiones. «¿Qué puedo decir? De todas formas, yo sólo soy el piloto», se encoge de hombros. Y, por último, vuelve a insistir en su exigencia: «Simplemente tenemos que ofrecer más entretenimiento… y abrirnos más».
