Por qué Esteban Ocon, habitual de los Alpine, tiene que ausentarse de la sesión de entrenamientos del viernes en Montreal y qué papel juega en ello su accidente en Mónaco con Gasly
Después del accidente en el Gran Premio de Mónaco 2024 entre Esteban Ocon y Pierre Gasly, el jefe del equipo Alpine, Bruno Famin, anunció «consecuencias». Unos días más tarde, la escudería anunció la salida de Ocon al final de la temporada, seguida poco después por la ausencia de Ocon en la primera sesión de entrenamientos libres para el Gran Premio de Canadá en Montreal el fin de semana – ¿fue todo una coincidencia?
Como explicó un portavoz de Alpine al ser preguntado por la BBC, la participación el viernes del piloto de pruebas Jack Doohan en Canadá no es una represalia contra Ocon, causante del accidente. La participación de Doohan en los entrenamientos en Montreal ya estaba prevista antes de Mónaco y simplemente no se había comunicado con antelación, según Alpine.
Según el equipo, la desventaja para Ocon en Canadá es menor que en otros lugares de todos modos: debido a la penalización en parrilla impuesta en Mónaco, el fin de semana del francés se vería perjudicado de todos modos. Y dado que Alpine se está quedando atrás con el A524, las sesiones de entrenamientos de los viernes podrían ser aún más importantes a medida que avance la temporada, siempre que el rendimiento del coche pueda mejorar para entonces.
Y así, Doohan completa la primera de sus dos sesiones de los viernes para Alpine en Canadá, con lo que cumple parte de los requisitos de la Fórmula 1: cada equipo debe asignar dos sesiones de los viernes al año a los pilotos jóvenes, y los dos pilotos titulares deben hacer un descanso cada uno. Esto significa que Gasly será espectador en la próxima carrera de Doohan y Ocon pilotará
Ocon sólo quiere conducir (¿y olvidar?)
Esto último, por cierto, es exactamente lo que Ocon está deseando especialmente después de los turbulentos días transcurridos desde Mónaco: «Volver a conducir. Porque se han dicho muchas cosas en los últimos días», dice el transalpino.
Su anunciada retirada a final de temporada no jugará ningún papel para él en lo que queda de año: «Estoy totalmente centrado en conseguir los mejores resultados posibles para el equipo, empezando este fin de semana en Canadá», asegura Ocon
Importante oportunidad de prueba para Doohan para 2025
Para Doohan, sin embargo, la etapa canadiense representa una importante oportunidad para demostrar su valía: Se le considera uno de los posibles sucesores en el puesto que Ocon dejará vacante al final de la temporada.
¿Por eso se le envía a la pista con el coche actual en una fase tan temprana del año? En años anteriores, las cosas eran diferentes: en 2022 y 2023, Alpine solo permitió que Doohan participara en las sesiones de entrenamiento obligatorias de los viernes en México y Abi Dhabi en las etapas finales de la temporada. Ahora le toca a Doohan mucho antes, e inmediatamente después de la gran crisis de Ocon en Mónaco
Cómo justifica Alpine el despliegue de Doohan
El jefe del equipo, Famin, sin embargo, se limita a referirse al «gran trabajo» de Doohan en el simulador. El australiano ha apoyado bien a Alpine en las pasadas carreras y también aportará «valiosos comentarios» en Canadá, dice Famin
Sin embargo: Doohan pilota por primera vez en el Circuito Gilles Villeneuve y está «realmente entusiasmado» con su debut en la temporada con el A524: «Estoy agradecido al equipo por darme la oportunidad de pilotar el coche actual tan pronto en la temporada. También me ayudará con mi trabajo en el simulador, especialmente en las próximas carreras europeas». «
Los pilotos de los viernes hasta ahora en la temporada 2024
Alpine es el tercer equipo en la temporada 2024 de Fórmula 1 con un piloto de viernes. Sólo Racing Bulls (en Suzuka) y Haas (en Imola) han dado ya una sesión de entrenamientos a un joven piloto.
Sólo se han concretado los compromisos del piloto de pruebas de Haas Oliver Bearman para el resto de la temporada. Los demás equipos aún no han publicado sus planes.
Tampoco está claro el futuro de Ocon tras su separación de Alpine. Sin embargo, el veterano piloto de Fórmula 1 tiene probablemente al menos dos posibles puestos de salida para permanecer en la parrilla en 2025
