Las chicanes virtuales se utilizarán por primera vez en el Campeonato del Mundo de Rallyes en el Rally de Finlandia: los pilotos ven un riesgo para la seguridad
Primera vez en el Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC): Las chicanes virtuales se utilizarán por primera vez en el Rally de Finlandia de este fin de semana. En lugar de utilizar obstáculos físicos en forma de balas de paja para reducir la velocidad de los coches en los tramos rápidos, se definirán por primera vez ciertas zonas del recorrido en las que los pilotos tendrán que reducir la velocidad a 60 km/h.
300 metros antes de la chicane virtual, los pilotos son avisados de la zona de ralentización mediante balizas de advertencia situadas al borde de la pista. Sin embargo, la ayuda clave es el rastreador GPS de la consola central del coche, que también cuenta la distancia y se ilumina en verde en cuanto el coche alcanza los 60 km/h y puede volver a acelerar.
Esta solución en particular fue criticada por los pilotos tras una primera prueba durante el shakedown, ya que la consideraban un riesgo para la seguridad. «Este sistema que nos han dado es muy malo», dijo el piloto de Hyundai Esapekka Lappi, sin pelos en la lengua.
«Ellos [la FIA] podrían hacerlo fácilmente más seguro y eficiente, pero no quieren», critica el finlandés al organismo rector del mundial. «Tengo que apartar los ojos de la carretera y buscar una luz verde. Eso está bien en el shakedown porque la velocidad es baja, pero en Ouninpohja llegas a 185 kilómetros por hora y no quiero apartar los ojos de la carretera. Es un mal sistema. «
Críticas de los conductores: la vista pasa de la carretera a la cabina
El piloto de Toyota Elfyn Evans también se siente incómodo ante la idea de tener que mirar la pantalla del localizador GPS en lugar de la carretera. «No creo que sea muy consistente, y lo que también he notado es que tus ojos no están en la carretera en absoluto», dice el galés.
El ocho veces campeón del mundo Sébastien Ogier también se une al coro de críticos. En su opinión, hay soluciones mejores. «He oído que en el campeonato finlandés utilizan un radar y una pizarra, y cuando la pizarra se pone verde, puedes conducir. Parece una idea mejor y más fiable», afirma el francés.
«Quizá sea una idea que se podría considerar para el futuro, sobre todo porque así tienes los ojos en la carretera, mientras que con la solución actual te ves obligado a mirar al cockpit, lo que no favorece precisamente la seguridad», dijo Ogier.
¿Es la señal GPS lo bastante precisa?
El francés también duda de que la señal GPS sea lo suficientemente precisa como para controlar de forma fiable el cumplimiento del límite de velocidad. «Somos un poco dependientes de la tecnología. Hoy en día a veces luchamos por un abrir y cerrar de ojos, hace poco perdí un rally por 0,2 segundos», dijo Ogier.
Una medición precisa es crucial para el éxito de las chicanes virtuales, porque superar los 60 km/h puede acarrear graves penalizaciones. Los conductores son penalizados con dos segundos por cada km/h de más. Demasiado desde el punto de vista del jefe del equipo M-Sport, Richard Millener.
«Es la penalización de tiempo más alta que puedes recibir en los rallyes», dice Millener. «Si tienes un problema o algo va mal o le pasa una locura a alguien, el rally está prácticamente acabado si has conducido 20 kilómetros de más. «
La FIA defiende el sistema
El antiguo copiloto del rally Nicolas Klinger, ahora delegado de seguridad de la FIA, defiende la solución utilizada en Finlandia, que se aplicará en la rápida especial del sábado «Ouninpohja».
«El sistema es sencillo. Hay un aviso en la caja de seguimiento a 300 metros, 200 metros y 100 metros», explica Klinger. «El conductor aminora la marcha hasta alcanzar la velocidad correcta, entonces el indicador se pone verde y se vuelve a conducir con normalidad».
Además, el rastreador GPS no es nada nuevo y ya ha demostrado su utilidad en el pasado. «El rastreador se utiliza desde hace tiempo por motivos de seguridad y muestra las banderas rojas para que puedas estar seguro de que son visibles y el copiloto también está informado», afirma.
