Cómo explica el piloto de Ferrari Carlos Sainz su accidente en los entrenamientos del viernes de Fórmula 1 en Abu Dhabi y qué espera el equipo en el duelo por la P2 contra Mercedes
Un «accidente bastante fuerte» acabó con la Fórmula 1 el viernes en Abu Dhabi para Carlos Sainz. Pero el piloto de Ferrari tuvo suerte en el infortunio: su salvaje accidente terminó sin lesiones. Se siente «bien», dice Sainz tras el accidente en la segunda sesión de entrenamientos libres.
«Por supuesto que me duele un poco, pero no hay de qué preocuparse. Porque gracias a los coches seguros, sales ileso incluso en accidentes tan grandes», explica.
Pero, ¿qué ocurrió exactamente? Sainz acababa de empezar una nueva vuelta en el Ferrari SF-23 cuando perdió el control de su coche de carreras al salir de la curva 2, se salió de la pista y chocó fuertemente contra la barrera exterior. El lado izquierdo de su coche quedó gravemente dañado.
Sainz achaca el accidente al circuito de Yas Marina: «Por alguna razón, la pista es diferente a la de años anteriores. Hay dos baches: uno a la salida de la curva 2 y otro a la entrada de la curva 3. Los coches actuales salen bastante despedidos de la pista ahí». «
Momento de miedo en la primera sesión de entrenamientos
En la primera sesión de entrenamientos «casi le pillan», admite Sainz. «Entonces cambié la puesta a punto y ajusté mi trazada para quitarme de en medio. Pero sorprendentemente volvió a pasar».
«Debió ser el ángulo o la forma en que golpeé el bache. A partir de ahí, fui un mero pasajero», dice Sainz. «Por desgracia, no pude controlar el coche. Se me fue de las manos. Y entonces no hay nada que puedas hacer, excepto desear haber hecho algo diferente».
«Y ya lo sabemos por los coches actuales: basta un bache para que hagas un trompo y provoques un accidente bastante violento. No es lo ideal, pero es lo que hay. «
¿Simplemente el Ferrari estaba demasiado bajo?
El expiloto de Fórmula 1 Alexander Wurz reconoció otra posible causa del accidente en ORF: Ferrari podría haber reglado el coche de Sainz demasiado bajo, razón por la cual el bache de la curva 2 se convirtió en un problema porque el coche tocó suelo allí.
Sainz, por su parte, no quiere «entrar en detalles» sobre cuestiones técnicas y los «cambios» realizados en su coche antes de la segunda sesión de entrenamientos libres. Sin embargo, había ajustado «varias cosas», pero finalmente sin éxito.
Al menos: Sainz no espera ser penalizado, aunque es posible que Ferrari tenga que montar otros componentes en su SF-23 para sustituir piezas dañadas. Pero Sainz está tranquilo: «Todo debería ir bien para el resto del fin de semana. «
Lo que habla a favor de Ferrari en Abu Dhabi
El compañero de equipo de Sainz en Ferrari, Charles Leclerc, también puede reclamar esto último después de marcar el mejor tiempo en la segunda sesión de entrenamientos libres con un 1:24.809 minutos, por delante de Lando Norris en el McLaren y Max Verstappen en el Red Bull. Su coche se sentía «realmente bien», dice Leclerc, «eso siempre es una buena señal».
En general, la posición de salida en Abu Dabi favorece a Ferrari porque el tiempo de entrenamientos se acortó por diversos incidentes. «Prácticamente afrontamos el resto del fin de semana con la misma cantidad de información que con el formato sprint. Y ahí es donde normalmente somos fuertes», dice Leclerc. «Esperemos poder sacar provecho de ello y vencer a Mercedes. «
Ganar a Mercedes es una prioridad para Leclerc
Porque Mercedes es el gran rival de Ferrari este fin de semana: Al fin y al cabo, aún no se ha decidido qué equipo se hará con la P2 en el campeonato de constructores de Fórmula 1 de 2023.
A Leclerc le parecería «bien» que Ferrari terminara la «difícil» temporada con una sensación de logro. «Todos los empleados se lo merecen. Por eso estamos haciendo todo lo que podemos», afirma.
«Ya no tengo grandes esperanzas de acabar cuarto en el campeonato de pilotos. Si ocurre, bien, pero si no, me da igual. No significa nada para mí».
